<![CDATA[Et si on bougeait ? :: Derniers sujets sur le forum]]>

<![CDATA[Et si on bougeait ? :: Derniers sujets sur le forum]]> <![CDATA[remorque, porte bagage, vélo équipé voyage, vélo couché...]]> <![CDATA[Nouvelle bannière]]>
Il s'agit de la version 1 et la version définitive ne devrait pas tarder.

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 2 fois (nom du fichier: banniere_v1.jpg ; taille: 37.56 KO, date d'upload: 09 Mai 2012, 15:34)

Alors qu'en pensez vous ?

Son site : http://www.lb-illustrations.com/]]> <![CDATA[GPS Zümo 220 pour vélo et VTT]]> Je les alimente par la dynamo au travers du régulateur Busch & Müller et de la batterie tampon qui évite les pics ou les variations de tension.

Mais j'avais emballé ceci dans des sacoches pour GPS étanches et assez énormes qui finissaient tout de même par être humides à l'intérieur.

J'avais aussi fait des expériences avec le Gamin Edge 705 qui est un bon GPS suiveur qui comptabilise vos moindres des pets,
mais qui ne sait pas guider et surtout ne permet pas des détours d'aisance ou de lubies in situ en dehors des itinéraires créés sur son PC à la maison.
Le Edge 705 ne permet pas non plus d'insérer plusieurs détours en route.

J'ai donc pris un Zümo 220 entièrement étanche prévu pour moto, quad, vtt et vélos.
C'est aussi un vrai GPS voiture dans lequel vous créez des itinéraires avec autant d'étapes que vous le voulez. Il a u haut-parleur étanche et une liaison bluetooth.

Mais avec BaseCamp ou MapSource vous pouvez inventer sur votre PC vos itinéraires et les exporter sur votre périphérique Zümo 220 en format gpx,
ce qui est très facile et intuitif.

Ce gps Zümo 220 a déjà une autonomie de 8 heures, mais fonctionne aussi bien avec les cartes topographiques de chez Garmin ou celles en open-source pour lesquelles Loïc crée des adaptations si j'ai bien compris.

Ce qui va plaire aux comptables des moindres des efforts est que vous pouvez enregistrer les trackback de vos laps et les visualiser sur le site dédié de Garmin.
Mais déjà vous avez un écran qui affiche l'altitude et les moyennes, le kilomètre du jour, etc, ce qui devrait suffire à un cyclo-touriste nomade.

Le Zümo 220 est plus hardi dans la découverte des circuits purement cyclistes dans le green que le TomTom One ou Via 120 qui étaient nettement suffisants pour aller dans les bois ou me perdre en Laponie sur des pistes de terre.

L'écran est aussi anti-reflet.

La fixation du spécialiste RAM est extrêmement solide et orientable à souhait.

Le paquet de La Rose des Vents contient le DVD City Navigator Europe NT 2012, le kit support, le support-voiture, un kit d'alimentation sur moto mais dans lequel la tension d'entrée n'est que du 12 volts mais pas moins, et un câble de transfert USB. En plus vous avez la màj gratuite sur le support Garmin City Navigator 2013 et d'autres excellents logiciels en téléchargement.

Vous pouvez insérer ou chercher des waypoints, mais si tous genres d'hébergements sont paramétrables et affichables sur l'itinéraire,
il n'y a pas le registre des campings. Ce qui n'est pas grave, car vous pouvez aussi chercher le terme générique "camping" et s'affichent ceux à proximité du lieu de destination ou d'étape, et en plus il y a à côté la direction des points cardinaux, si bien que vous n'avez pas à faire demi-tour pour camper.

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 2 fois (nom du fichier: Zumo 220 a.jpg ; taille: 58.56 KO, date d'upload: 10 Mai 2012, 22:13)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 2 fois (nom du fichier: Zumo 220 b.jpg ; taille: 75.73 KO, date d'upload: 10 Mai 2012, 22:14)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 2 fois (nom du fichier: Zumo 220 c.jpg ; taille: 77.33 KO, date d'upload: 10 Mai 2012, 22:15)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 2 fois (nom du fichier: Zumo 220 d.jpg ; taille: 202.5 KO, date d'upload: 10 Mai 2012, 22:15)

]]> <![CDATA[Festival Eurovelogex]]>
Nous allons très certainement participer à l'Eurovelogex qui se déroule dans le Haut-Jura mi-juillet.

Si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me dire, on pourrait se rencontrer voire partir de Besançon en vélo (140km) !

Plus d'informations sur http://eurovelogex.over-blog.fr/ !

:fsb2_yes:

]]> <![CDATA[Questionnaire randonne à vélo]]>
Je suis en école de commerce et dans le cadre de mes cours, nous devons réaliser, par groupe, un projet de création d'entreprise virtuel. Mes amis et moi-même nous sommes orientés vers un système de recharge des appareils USB grâce à l'énergie produite en pédalant. Afin de finaliser notre projet, nous aurions besoin d'avoir l'avis des aficionados de randonnée à vélo. C'est pour cela que je me tourne vers vous pour solliciter un peu de votre temps en répondant au questionnaire suivant (cela vous prendra moins de 5 minutes et nous aiderait beaucoup) =) :

https://docs.google.com/spread...Ebi1WNUtMdkE6MQ

Merci d'avance et bonne journée!]]> <![CDATA[GTMC]]> <![CDATA[Trike HP Velotechnik - Scorpion fs]]>
-------------------------------------------

Le patron de Radhiesli est un 68tard qui milite bien sûr contre la centrale alsacienne de Fessenheim,
qui est la centrale la plus vieille de France, et la plus dangereuse.

Le Scorpion fs de HP Velotechnik est un fully.

Sur ce modèle configuré la transmission est un dual-drive SRAM: 3 vitesses dans le moyeu accouplé à une cassette 9 vitesses.
On peut aussi mettre un triple plateaux et sans rougir le marchand vous dit que l'on a 81 vitesses.

La réflexion n'est pas si débile, car avec les roues de 20' chaussées en Schwalbe bien évidemment,
on doit pouvoir grimper des pentes de 15, 18%, mais aussi tenir le 30 km/h sur le plat sans vent.

La tendeur de chaîne du dérailleur est vraiment très bas et si vous descendez un bord biseauté de trottoir, ça doit racler.

Alors il y a le Rohloff avec ses 14 vitesses, et on met un double plateau.
Sur un vélo vertical, il n'y a jamais de double-plateau avec un Rohloff,
car il faut un alignement parfait avec la chaîne, sinon Rohloff ne couvre pas le châssis avec sa garantie.

Mais avec un Trike, la chaîne à cet endroit est parfaitement alignée.
D'office, les versions Rohloff ont un tendeur de chaîne, donc un double plateau est possible.
Ainsi avec un braquet de 16 on peut avoir un plateau de 38 et un de 52.
Le développement minimal est avec des roues de 20' de 1,1 mètre
et avec la démultiplication maximale on peut atteindre tranquillement le 40 km/h,
en pédalant à 90/100 tours-minutes.

Personnellement je suis en fait à 95 tm sur mon Simplon.

Comme vous le voyez, le Scorpion est pliant. Le siège s'incline aussi pour être encore plus couché.
On peut ajouter devant un carénage aérodynamique.

La conception et la fabrication sont réalisées à Francfort, en Allemagne.
C'est costaud, ça ne se déglingue pas. La maison préfère ralentir le cycle de vie du produit au lieu d'avoir un puzzle de modules difficile à suivre.
Il parait que la maison Kettwiesel souffre d'être trop trendy et les pièces de rechange ne suivraient pas, d'après ce que j'ai lu sur des forums allemands.

N'importe quel enfant peut le plier en moins de 60 secondes.
Plié, il rentre très facilement dans un petit coffre de voiture.
Plié et sans les roues avant, il rentre dans une Smart Fortwo.
Il y a un système très solide qui l'empêche de se déplier.

Une dynamo SON permet d'alimenter des éclairages de Busch & Müller, ou mon GPS TomTom.

Deux grandes sacoches Ortlieb de 54 litres... remplacent aisément... ma remorque BeeZ !!
Le dessus du porte bagage accueille encore une sacoche Ortlieb horizontale.

J'ai fait quelques kilomètres. On s'adapte de suite, il ne louvoie pas au pédalage, ne fait pas du pumping aux cycles de pédalage.
Les freins à disque à câble ont un dispositif très simple de frein de parking, ainsi dans la houle sur un ferry, le Scorpion ne se promènera pas tout seul.
Le frein de droite freine la roue de droite, et le gauche le gauche. La prise en main est immédiate.
Le centre de gravité est bas, il ne se renverse pas dans les virages, on se croit sur un karting

On peut choisir plein de types de transmission, mais comme écrit plus haut, je n'aime pas, avec les versions à dérailleur que le tendeur soit quasiment à hauteur du pneu.

Ça représente des sous: 4000 euros, le Scorpion fs tout prêt, avec gardes-boue, éclairage complet, porte-bagages, etc

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (1).JPG ; taille: 81.21 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:36)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (5).JPG ; taille: 76.51 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:37)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 17 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (7).JPG ; taille: 91.42 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:37)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 15 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (8).JPG ; taille: 81.98 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:37)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (9).JPG ; taille: 73.87 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:38)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 16 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (10).JPG ; taille: 84.61 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:38)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (12).JPG ; taille: 80.78 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:39)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (12b).JPG ; taille: 79.12 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:39)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (11).JPG ; taille: 80.41 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:40)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (11a).JPG ; taille: 89.75 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:40)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 14 fois (nom du fichier: Velotechnik Scorpion fs (11b).JPG ; taille: 82.63 KO, date d'upload: 04 Avril 2012, 21:41)

]]> <![CDATA[GTourMC ( mon Grand Tour du Massif Central )]]>
Mon projet est de parcourir en solo, à VTT et remorque 1 roue, en autonome et campings le soir, un Grand Tour du Massif Central.
Le départ et retour se feront en Beaujolais sud pour une période de 15 jours vers mai-juin 2012.
Je dis mon GTourMC car je me suis donné comme objectif de rechercher des axes de routes et de sentiers me permettant de rouler plus de 600 km dans un rapport de 70% routes et de 30% sentiers.
Je vous présente une première ébauche de la boucle que j'entrevois aujourd'hui.
Départ du Beaujolais sud, monts ouest du Beaujolais vert, lac des sapins, plaine de la Loire Roanne, monts de la madeleine la Loge des gardes, Saint Nicolas de Bief, plaine de l'Allier Vichy, région massif des volcans monts Dome Pontgibaud, remontée de la Sioule Orcival, les monts Dore La Bourboule, Besse, gorges de courgoul, Issoire, monts du Livradois, Monts du Forez, plaine de la Loire Montbrison, les monts du Lyonnais et retour au bercail.
Je pense rouler entre 50 et 70 km par jour avec en chemins 2 jours de repos.

Le plaisir commence à partir du premier instant ou l'idée arrive en tête. :fsb2_yeah:

Le seul point le plus fragile dans cette petite aventure de la vie, c'est la santé et je croise les doigts pour qu'elle soit toujours au top pour 2012 :fsb2_yeah:

Je vous donnerai des nouvelles avec plus de détails et la confirmation de mes étapes au fil de mes recherches à exploiter.

Bonne soirée

Christian]]> <![CDATA[Vends matos outdoor]]>
-Casquette Vaude neuve sahara cap III 15 € frais de port inclus (http://www.vaude.com/epages/Vaude-de.sf … 1365105400) taille 56-58cm de tour de tête
-Pantalon d'alpinisme Vaude neuf taille M (prix 170 € frais de port inclus)
-sur chaussures pour vélo neuves tailles 44 (10 € frais de port inclus)]]> <![CDATA[Sur l'année 1 VTT a 1 meilleur rendement que vélo de course]]>

En vélo droit la résistance de l'air est si énorme que la relation varie entre 20 et 40km/h sensiblement comme le cube de la vitesse.
En vélo couché "low racer", la résistance des pneus peut représenter près de la moitié de la puissance consommée

ici >>> fitnesscar

Et Kreuzotter.de

J'en recommande la lecture pour connaître la puissance que vous devez dépenser pour rouler.

Morceau choisi >>> Pour tenir 30 km/h il faut donc parfois dépasser 200 watts avec le vélo à pneus fin sur route rugueuse à 30km/h alors que sur cette même route avec le VTT la puissance à fournir reste en dessous de 180 watts.

et ceci!!! >>> Les performances se dégradent en effet quand la rugosité est de l'ordre de grandeur de diamètre du pneu: les vibrations qui en résultent dissipent l'énergie: Sur route rugueuse, c'est les pneus de VTT qui vont le plus vite, et c'est souvent le cas: presque toutes les petites routes de campagnes sont gravillonnées!
Finalement, dans le cadre d'un vélo utilitaire, il est préférable de gagner 4 à 5 km/h sur les routes défoncées que de gagner 2 km/h sur les routes lisses.
Si vous voulez connaître le vélo pleinement, je suggérerais de posséder 2 vélos:
- un vrai vélo de course pour faire des séances d'entraînements avec des sensations qui en valent la peine: des portions de plat avalées à 43km/h, un col de 1000m monté en 45mn...
Le plaisir du vélo rapide et léger doit être entier, sinon ça n'en vaut pas vraiment la peine: aérodynamisme de rigueur (combinaison moulante) et légèreté (pas d'affaires à transporter), et condition météo bonne. Ce vélo là n'est intéressant que sur des routes lisses choisies en fonction de leur qualité et de leur tranquillité, le choix de la destination venant en second.
- un VTT équipé d'un guidon de course, sacoche, porte bagage, lumière, comme vélo utilitaire pour aller d'un point à un autre tout en conservant de la performance (le choix des routes est contraint la destination) sans souffrir sur les pistes cyclables ni être obligé à emprunter les voies rapides et nationales.

Si vous ne pouvez pas avoir 2 vélos, je suggère d'avoir le vélo utilitaire en priorité: avec un vélo utilitaire, du fait que vous pouvez en faire tout le temps et partout, vous acquerrez automatiquement des performances physiques incomparables à ce que vous pourrez obtenir en ne faisant du vélo que le week end seulement s'il fait beau.

Au final les performances globales deviennent meilleures même avec votre vélo lourd et équipé pour la nuit, l'hiver et la pluie, que ce que vous pourrez faire avec un vélo dépouillé, en effet, vous ne perdez pas votre entraînement, en ayant tout le temps la possibilité de rouler, surtout si en plus vous faites des trajets utilitaires.
Avec un vélo de course, la seule solution pour passer l'hiver et les périodes sans assez de temps pour "rouler exprès" est de se contraindre au "home trainer" ]]> <![CDATA[Statistiques du site partir-en-vtt]]> <![CDATA[les montures]]>

Fichier joint

Vous n'avez pas l'autorisation de télécharger ce fichier
canaux_2010 (469)

Monture 2010

et la nouvelle machine Fête des Pères 2011 pour la rando Toulouse >>> Viviers:

l'attelage rando Provence 2011:

Fichier joint

Vous n'avez pas l'autorisation de télécharger ce fichier
Provence_2011

La Provence à vélo

Fichier joint

Vous n'avez pas l'autorisation de télécharger ce fichier
Canal_2011

ses premiers km:

]]> <![CDATA[Amortisseur de direction / Parking stable]]>
Les vélos de ville sont vendus sur la rive droite avec un amortisseur de direction,
qui est très utile quand le vélo est chargé. Ceci empêche à la fourche de se tourner et presque de se retourner du côté de la béquille.

Chez les marchands de vélo on peut acheter le ressort et les crochets.
Les marchands proposent de percer (!!!) la fourche et le cadre pour y faire passer les vis, ils doivent bien vendre de la valeur ajoutée.
Des marchands en vpc vous proposent des colliers, mais ils ne sont pas solides et ils abiment la peinture.

Mais on peut s'arranger autrement.
Vous pouvez trouver chez des bricolistes des ressorts et du crochet.
Le ressort doit être bien dur, on ne doit presque pas pouvoir l'étirer à la main. Les crochets doivent être en acier.
Peut-être mettre une vis plus longue. Les pas de vis supportent sans problème.
J'ai encore mis sur mon ressort un tuyau d'arrivée d'essence en caoutchouc.

Ma sacoche Ortlieb de guidon était pleine comme pour une expédition polaire, et la fourche reste normale et le vélo ne verse pas avec un coup de zef.
Donc les flexibles de lookheed, les gaines de câble et les fils ne sont pas étirés ou pliés.

La direction n'est en rien affectée, car au roulage l'angle est minime pour virer de bord.
Les nerfs carpiens n'ont pas de contrainte supplémentaire.

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 9 fois (nom du fichier: Wangenbourg 1.jpg ; taille: 79.33 KO, date d'upload: 09 Avril 2012, 9:57)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 10 fois (nom du fichier: Wangenbourg 2.jpg ; taille: 65.37 KO, date d'upload: 09 Avril 2012, 9:58)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 10 fois (nom du fichier: Wangenbourg 3.jpg ; taille: 115.0 KO, date d'upload: 09 Avril 2012, 9:58)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 11 fois (nom du fichier: Wangenbourg 4.jpg ; taille: 83.71 KO, date d'upload: 09 Avril 2012, 9:58)

]]> <![CDATA[Terrain constructible Besançon]]> <![CDATA[Petit bonjour]]>
Après avoir passé quelques jours sur la côte à Biarritz et St Jean de luz ( pas facile avec un vèlo de se balader ) me voici arrivé en plein pays de Soule ou la nature et le calme prennent le dessus.

Remarquable pour les sorties vtt et la pêche à la mouche, mais le temps n'est pas très beau pour le moment.

Après ma chute en bord de Saône ( l'épaule encore douloureuse ), j'ai perdu mes lunettes de vue toutes neuves dans une descente baston dans les coins de La station de " la Pierre St martin " sur petite route avec du 17%. La chance n'est pas avec moi pour le moment mais le plaisir reste entier.

Bon anniversaire Loïc

A bientôt

Christian]]> <![CDATA[Beez, la remorque made in france]]>
Ce week-end, nous allons rencontrer Guillaume, l'un de deux responsables du projet beez. L'objectif est de le rencontrer mais aussi de récupérer notre remorque beez.

Nous aurons ainsi, la remorque, le sac étanche et un axe de secours au cas où...

Nous pourrons ainsi tester l'engin dans les forêts du Doubs avant de partir sur le massif central vers fin mai !

Je posterai quelques photos de notre première sortie

http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_oui.gif

@bientôt et vive le matériel made in par chez nous !]]> <![CDATA[Arrivé sur ce forum ....]]>
J'étais en recherche sur le web de tests de remorques monoroue et je suis arrivé sur les essais de la BeeZ effectués par Loïc que je salue, ainsi que Flo bien sûr pour la qualité de ce site. >>> Chapeau bas !!!
Je pratique l'informatique depuis plus de 15 ans et c'est la première fois que je m'inscris sur 1 forum !!!
Je me suis remis au vélo depuis 4 ans après 30 ans de gras dans les bureaux : ballades VTT gentillettes, pistes, berges, bords de mer .....
En retraite depuis janvier 2011.
2010 fut l'année des premiers "exploits persos": VIVIERS en Ardèche >>> TOULOUSE par les berges des canaux .... en compagnie d'un couple pour qui aussi ce parcours fut un véritable défi.... Matériel: vélo + remorque monoroue pour les hommes et pour la dame vélo + sacoches. Hébergements : tous sous les tentes mais la dernière nuit, une chambre d'hôtes pour se récompenser !!!
2011 je remets ça, dans le sens contraire donc TOULOUSE >>>> VIVIERS mais tout seul, plus sportif, sans faire de tourisme. Seuls quelques plaisirs visuels pour s'encourager et se motiver sous la pluie et dans le froid.
2011 toujours, nous repartons pour un périple de 700 km en boucle en Provence, le Lubéron, les Alpilles, la Camargue et retour par St Gilles et Orange, puis Viviers.
Globalement au 31/12/2011, le compteur de ma nouvelle machine achetée pour la fête des Pères 2011 a enregistré 2.800 km. Je suis sassez satisfait.
Le compteur 2012 tourne en moyenne à 60 km par semaine depuis le début de l'année malgré le froid, le mistral. Ces km sont avalés en solitiare.
Les projets 2012 sont nombreux: en couple le canal du Midi et qqs km le long des berges du canal du Rhône à Sète. Découverte des tronçons de la Viarhona ( http://carteviarhona.rhonealpes.fr/ ), une semaine en Bourgogne du Sud et pour l'été, Tours-Nantes puis le canal de Nantes à Brest.( http://www.tourisme-pays-redon...pays-redon.html )

Dans ma quête de remorque, je vais aller à Villeurbanne voir cette BeeZ. J'ai eu qqs soucis avec les axes de la mienne et je vais m'en séparer. La remorque elle-même est très bien mais les axes la supportant sont "très" fragiles et je n'ai plus confiance.

A bientôt à tous]]> <![CDATA[J'aurais pas du commencer...]]> <![CDATA[Mon heu, mes vélos]]>

http://i42.servimg.com/u/f42/11/52/95/54/spa10.jpg

Il me reste donc mon jouet pour les descentes, un Commençal Méta 55 Carbone.

http://i42.servimg.com/u/f42/11/52/95/54/dscn1710.jpg

Et mon Commençal Skin.

http://i42.servimg.com/u/f42/11/52/95/54/commen10.jpg

Et puis mon dernier 2 roues... mais motorisé cette fois-ci, et mon pitchoun aux commandes.

http://i42.servimg.com/u/f42/11/52/95/54/august10.jpg

]]> <![CDATA[Ma monture]]>

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 11 fois (nom du fichier: Vtt Cube test Charge 2.JPG ; taille: 2.303 MO, date d'upload: 03 Avril 2012, 21:17)

Mon VTT équipé pour réaliser mon périple de cet été

]]> <![CDATA[Tilmann Waldthaler / 430.000 km à vélo]]> site.

Il ne roule plus que avec du Rohloff: il a fait avec par exemple Alaska/Patagonie, 30.000 km, avec un wedding-cake qui tire une remorque.

Son site n'est pas très bien fourni en ce moment parce qu'il est en reconstruction.]]> <![CDATA[Disque avant / Centerlock Shimano / Magura / DT Swiss]]> je n'ai pas pu rester tranquille et laisser tranquille mon marchand de vélo.

J'ai des freins hydrauliques Magura sur mon Simplon Kagu HD dont les disques ont 6 trous de fixation. Je crois que c'est une norme ISO.

Le disque arrière est effectivement fixé avec 6 vis.

Le disque avant est maintenu à la dynamo Shimano par un interface trans-standard.
6 ergots de cette pièce rentrent dans les 6 trous du disque.
La pièce elle-même a des cannelures pointues sur toute la circonférence intérieure, et l'extrémité de la dynamo a des dents qui rentrent dans ces cannelures.

Le problème est que l'interface Magura, ou Centerlock de Shimano ou DT Swiss ont tous des tolérances si grandes que l'on n'a même pas dans la voiture ancienne alors que "le jeu est l'âme de la mécanique".
Même chez DT Swiss ces pièces sont fabriquées avec un outil CNC et la tolérance qui devrait être plus petite est même plus grande au niveau des cannelures que Magura ou Shimano.

Soit c'est au niveau des cannelures que le jeu est le plus important, soit c'est au niveau des 6 ergots. Mais c'est toujours l'un ou l'autre. Il n'y a pas d'idéal

A l'arrêt, pied à terre, frein bloqué, on arrive à avoir un jeu de 1 cm sur le diamètre extérieur du pneu,
en faisant balloter le vélo d'avant en arrière.
Au roulage en freinant sur un terrain bosselé ou accidenté un peu on a aussi ce décalage accompagné d'un grincement métallique déplaisant.

Il n'y a pas de remédiation, car ce qui est appelé "tolérance" est pour moi une précision de rémouleur et un vice induit de fabrication.

Donc si ça vous énerve il faut changer de modèle de disque, et essayer de panacher tout ceci jusqu'à ce que vous ayez le plus petit jeu.

Le disque est serré par une grosse vis centrale à 40 nm. Mais ceci n'empêche pas un vacillement.

J'ai bien sûr parcouru des forums où ça blablate pour arriver à une proposition: coller.
Mais ça ne me plait pas. Si j'ai une panne dans le Nord, je ne décollerai plus.

Mais mon malaise n'est qu'une vue de l'esprit car il semble que la précision au centième n'existe pas à ce niveau.

Le revendeur Radtechnik m'a montré du tout Shimano, dynamo + disque + interface et le jeu est tout autant déplaisant.
On a passé une heure et on a panaché au mieux et au finish avec une version 2012 du Centerlock de Shimano et un autre disque de Magura.
Il m'a fait cadeau du tout.
Le jeu est beaucoup plus réduit, mais encore un tout petit peu présent.
Je suis en tout cas rassuré.

En mécanique on sait qu'un petit jeu entraine usure et qu'un grand jeu entraine une rupture par collision.

Je pense que mon bilan que je vous offre, apporte toutes les réponses, et qu'il n'y a plus besoin de se documenter ailleurs.
Il faut chercher chez son revendeur un panaché.

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 17 fois (nom du fichier: centerlock.jpg ; taille: 35.65 KO, date d'upload: 21 Mars 2012, 22:19)

]]> <![CDATA[Développement de partir-en-vtt V3 => Progression : 80 %]]> <![CDATA[Présentation]]> Comme il est de coutumes, je passe faire une briève présentation.

Je suis Eric, sportif dans l'âme depuis tout gamin.
J'ai gouter un peu à tout dans le sport ; natation, hand-ball, basket, foot, cyclisme, course à pieds, athlétisme et je dois en oublié ...

J'ai redémarré le cyclisme vers l'age de 30 ans, puis apres 4 années à tourner les jambes, j'ai opté pour de la course à pieds et cela d'une façon assez poussée.

39'15 sur 10km
1h25'13 sur Semi
3h11'00 sur marathon.

J'ai levé le pied sur les compétitions fin 2008 pour ne courrir que pour le plaisir. Et doucement je suis revenu vers le VTT.

Jusqu'a ce jour de juin 2010 ou je decide de partir pour un etoute autre aventure...
Faire Reims / Carcassonne en VTT.

J'aime les defis sur moi même, cette soif d'aventure et surtout réaliser un rêve de gamin.
J'ai réaliser un site pour vivre de l'intérieur cette préparation et suire son évolution.
Départ le 13 juillet 2012.

http://www.wix.com/ericmoreau2/ericvtt2012

Voilà...!!!
Merci à Loic qui pour ses test matériel m'a bien aidé pour faire certains choix.
J'ai mis le line sur mon site d'ailleurs

Sportivement
Eric]]> <![CDATA[TRIKE]]>
J'ai croisé un trike couché et c'est impréssionnant.

Avez vous essayé un de ces bolides ?

Que pensez vous d'eux ?

A+ Christian]]> <![CDATA[pour la Laponie: Simplon Kagu HD, freins à disques]]> un tour arctique cet été 2011, mais il n'était qu'un pseudo "Trekking bike" sur le catalogue que j'ai fait modifier pour mon premier voyage.

J'ai réussi avec 2355 km en Finlande, Laponie finlandaise et en Suède, mais il n'est tout de même pas adapté.

Mon nouveau rallarros-expresse est un Simplon Kagu HD.

J'ouvre ici le thread sur ce vélo et je le complèterai progressivement.

Je suis allé ce matin chez mon marchand-configurateur de la Forêt-Noire à Oberkirch, qui comprend qq ch aux vélos de montagne et de voyage.
C'est dur de trouver un marchand qui vous écoute, mais là, j'en ai trouvé un qui habite dans les montagnes loin des villes. Il ne vend pas des bikes pour faire du shit-slalom.

Je voulais mettre des pix sur ton forum mais un message m'indique ceci: "La taille du fichier uploadé est supérieure à la taille autorisée. La taille de votre fichier est de 528536 octets tandis que la taille maximum autorisée est 32888 octets"
Les 32888 octets ne sont même pas la taille d'un avatar. Sur mon propre forum j'ai aménagé une place de 5 Go juste pour que mes membres y déposent leurs pix. Ça doit aussi être faisable chez toi.

@+

tho]]> <![CDATA[velo de grande randonnée]]> cyclo rando
son prix est intéressant en est il de même de sa qualité]]> <![CDATA[Vélo couché de voyage - HP Velotechnik]]>
Je me suis laissé dire cet été à Helsinki par deux allemands, qu'il serait plus difficile de monter les pentes avec.
Quand on lit les sites des fabricants (surtout hollandais), se serait même le contraire.

Voici une marque qui semble se destiner aux voyages et qui offre des trike (trois roues) et des recumbents (deux-roues).
Toutes acceptent des remorques et des sacs systémiques Ortlieb, Vaude, etc.

En transmission existent les XT Shimano, Rohloff, ou Sram Dual Drive qui combinent cassette et boîte de vitesses pour n'avoir qu'un plateau à l'avant.
Même les trike ne pèsent que ce que pèse mon Simplon Kagu HD.

Aujourd'hui je vous présente la marque allemande HP Velotechnik.
Vous avez le Konfigurator en toutes les langues.
Les Sorpion peuvent être pliants

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 7 fois (nom du fichier: HP Velotechnik Street Machine.jpg ; taille: 34.23 KO, date d'upload: 01 Avril 2012, 17:01)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 6 fois (nom du fichier: HP Velotechnik Scorpion.jpg ; taille: 75.57 KO, date d'upload: 01 Avril 2012, 17:01)

Fichier joint

Télécharger
Fichier téléchargé 8 fois (nom du fichier: HP Velotechnik Scorpion fx.jpg ; taille: 61.89 KO, date d'upload: 01 Avril 2012, 17:02)

]]> <![CDATA[Piratage]]>
Il a réussi à pirater le compte ou j'héberge mon site.

L'affaire est résolue et j'espère qu'aucun d'entre vous n'a été touché par cette cochonnerie.

Heureusement que je vaille au grain !

@bientôt]]> <![CDATA[Interview sur la radio mixcity]]> <![CDATA[Sur les traces de Marco Polo depuis Duntzenheim]]> decouvertenechaine 18 mois.

Les pauvres, eux aussi roulent comme des wedding cakes, des gâteaux de mariages, dont sortent par en haut des têtes.
Rien ne vaut une remorque. Garder la balance avec une charge utile de sûrement 120 kg sur un cadre, relève de la torture,
qui ne gommera jamais la qualité des vélos de voyage Patria en CrMo. Le site Patria.

Leur revendeur Radgeber de Freiburg in Brisgau est spécialiste du voyage mais ne vend apparemment pas de remorque.

Encore des alsaciens qui se sont tournés vers l'Allemagne, car il faut le dire, à Strasbourg ou à Mulhouse n'existe pas un spécialiste du vrai vélo solide de voyage.
Ils n'ont pas hésité à aller à 150 km de chez eux pour trouver un fournisseur de confiance qui comprend et aime ce qu'il fait.
Car, quand on est seul dans les steppes, la toundra on veut compter sur ce que l'on a.]]> <![CDATA[Festival du vélo systémique]]> Spezi 2012 du vélo systémique a lieu à Germersheim, Rhénanie-Palatinat, le 27/28 avril

http://www.spezialradmesse.de/picture/random/orange.jpg

]]> <![CDATA[le hollandais volant / der Fliegende Holländer]]> velombiel.nl

http://gallery.welmers.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=30269

]]> <![CDATA[voyage organisé à vélo 2012: Hongkong-Londres]]>
est le Hongkong-Londres à vélo:
16.000 km
215 jours
30.000 euros

Départ 28 janvier 2012.

... et quand ils arriveront la City sera en banqueroute (à suivre)]]> <![CDATA[[Vendu]Vends reflex canon 500D + matériel]]> <![CDATA[bientôt Tube selle à parallélogramme Suntour - Modèle 2012]]> <![CDATA[Recommandations pour grands froids vtt ou vélo]]>
Avec le froid glacial que nous avons en ce moment, il faut faire attention aux sorties hivernales.
Pour lutter contre cette période assez dure, restons attentifs sur quelques parties de notre corps pour s'adapter à ces conditions climatiques extrèmes.

Les pieds: c'est trés désagréable de ne plus avoir d'orteil, ils se refroidissent plus vite que les mains
* Avoir des chaussures spécial hiver
* ou couvres chaussures
* ou chaussons de plongée ouverts dessous zone de fixation
* avoir des chaussettes en soie sous chaussttes principales hiver
* Chaussettes thermolactyl
* Chaufferettes pour pieds
* crême anti-gerçures à passer avant le départ ou huile essentielle de cyprès
* il faut pédaler rond pour faciliter la circulation sanguine

Les mains: avoir les doigts gelés, n'est pas un confort pour assurer un maximum de sécurité, freinage et changements de vitesses
* mettre des peaux ( gants ) de soie
* doubler avec des gants de ski
* chaufferettes pour les mains ( à glisser dans les gants )
* crême anti-gerçures ou huile essentielle de cyprès
* mettre des manches longues
* secouer les mains en roulant de temps en temps pour la circulation du sang
* ou gants chauffants ( c'est à voir et à essayer )

La tête: c'est la partie du corps qui a le plus de points sensibles, front, oreilles, manton, cou, joues, nez et les yeux
* bonnet couvrant les oreilles
* cagoule légère ( efficace mais assez étouffante par moment )
* bandeau pour oreilles et front
* foulard entre nez et la gorge pour réchauffer l'air inspiré
* tour de cou pour éviter le refroidissement sur les bronches
* lunettes enrobantes pour éviter de pleurer ( celles de ski vont trés bien dans ces extrèmes )

La poitrine: c'est une zone du corps qui est trés sensible au chaud et froid d'ou la formule des 3 couches, respirant,isolant et coupe-vent. La sueur doit pouvoir s'évacuer sans garder l'humidité.
* sous vêtements thermolactyl
* veste thermique ou laine polaire
* blouson chaud coupe vent respirant

Les jambes: sont en action donc moins vulnérables
* cuissard long d'hiver
* cuissard court avec caleçons ou collants chauds dessous

Le VTT:
* attention au circuits hydrauliques des freins ( stockage au chaud )
* descendre légèrement la pression des pneus
* voir pneus pour hiver
* chambre à air de rechange obligatoire

La santé:
* ne pas s'aventurer sans un entrainement progressif
* plus il fait chaud en été plus il faut du sel, mais plus il fait froid en hiver plus il faut de sucre
* bien se nourrir
* bien s'hydrater
* boisson chaude comme thé avec miel dans isotherme ( super aussi de sortir le thermo du sac à dos aprés une crevaison pour le régal des mains comme du gosier )
* bien s'échauffer avant le départ
* prendre un petit sac à dos pour mettre un vêtement chaud lors d'arrêts pour faire fonctionner les pieds
* attention aux glissades donc anticipation du décrochage chaussures par sécurité

Je viens simplement de ligner quelques conseils personnels pour vous aider peut être à trouver du plaisir dans la bise.

Vous pouvez aussi faire grandir le sujet de vos expériences.

A+ Christian]]> <![CDATA[Nouveau]]> <![CDATA[Quel VTT pour tous les jours et le voyage itinérant ?]]> <![CDATA[Raquettes au grand Brisous- Vercors sud]]>
Je n'ai pas encore chaussé cette année 2012 mais c'est un retour en 2009 ( recit d'une de mes balades )

..........................................................

Mon départ se fait à Gresse en Vercors du caravaneige des 4 saisons 1250m d’altitude en février 2009.
Devenir dominateur d’un sommet le grand Brisou 1675m, simple d’accès en saison d’été est très facile, mais reste assez étonnant par ses surprises lors de cette galopade sur son dos en hiver avec un temps maussade.

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5611.jpg

Ma progression est digne d’une balade en forêt avec une montée assez sérieuse. Je passe sous l’œil attentif du petit Brisou 1420m . La rampe se fait accompagner par un vent de nord très vif, piquant et besogneux. Les boisées ne font pas mal aux yeux, par contre les mollets sentent la neige glacée ainsi que le dénivelé.
Le manteau de crème blanche que c’est apprivoisé ce sommet donne de l’appétit à en faire qu’une bouchée
Les branches donnent passage entravé. La blanche crée des rigolades ou le sourire se transforme en champs de bataille par moments.

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5612.jpg

Le vent étire mon visage, gifle ma peau, single mon nez et comme pour s’excuser une farine vient délicatement blanchir sa violence. La transpiration veut découvrir l’été, mais la froideur recouvre le déshabillé et la moufle reste de rigueur.
Le sentier se laisse tracer de coups en coups, les raquettes restent maître de certains dérapages et le trajet prend de l’altitude dans un voile épais de neige fraîche en train de voler. Une fenêtre s’ouvre me laissant entrevoir le fond de la vallée embrumée. Un instant les yeux se perdent dans un éclair de vues magnifiques.

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5613.jpg

C’est le silence qui prend le dessus malgré les impatiences continues du vent glacial. La crête défend le Brisou devenu grand, aidait de son compagnon qui ne lâche pas prise. Le mont Aiguille et le grand Veymont se cachent dans un balais incessant de nuages chargés dont la vitesse fait fureur. Malgré les raquettes, les congères mâchent l’agression pour rendre la progression plus facile, les lunettes en perdent la vue, les gouttes de sueur s’écroulent et se perdent dans le manteau de poudre en mouvement. La nuque reste dans la bise, la respiration bat de facilité pour donner un sens à l’ouie en détresse.

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5614.jpg

Le dôme du grand Brisou est vaincu, la vue reste bien habitée, le retour donne l’ordre aux muscles de persister. Le balayage permanent des rafales, fatigue ou grossi les congères mais restent là a guider mes pas de griffes. Par un retour de la tête, mes saignées en perdent vite le vif comme si la montagne me pardonnait.

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5615.jpg

La forêt reprend ses droits, la piste de ski s’éteint, les lueurs sombres envahissent les sous bois, la descente fait fuir le vent, mes pas sont devenus grands, le silence devient maître de la nature, c’est fou de revenir à soi

http://i65.servimg.com/u/f65/11/65/53/24/img_5616.jpg

Presque quatre heures viennent de passer et récompensent bien un si petit effort.
Prenez le temps d'écouter la nature par ces quelques clichés d’un univers qui ne cesse de nous parler.

.........................................................................

C'est en attendant que cette année blanchisse :fsb2_yes:

Christian]]> <![CDATA[Nouveau Venu]]> <![CDATA[Une année en VTT en Nouvelle Zélande]]>
Le contenu, les photos, la charte graphique sont très biens.

Bike in NZ Une année de VTT et de cyclo tourisme en Nouvelle-Zélande]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Voici ma remorque une roue à tracter avec mon VTT-SPE FSR XC COMP, fabrication personnelle.

Longueur totale remorque 145 cm ( de l'axe roue arrière vtt à l'arrière de la roue remorque )
Longueur fourche pliée sous chassis 100 cm ( réduction de la longueur au max )
Poids total à vide 7,3 kg avec le bac, les 2 sangles et fanion
Charge utile 25 kg à recevoir max ( essais réalisé avec bouteille de gaz 13 kg pleine donc = à 27 kg réel + réserves d'eau 3 kg )
Hauteur 70 cm en haut du bac
Largeur 38 cm hors tout
Garde au sol 23 cm
Une roue de 16"

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00710.jpg

Brides d'attache en acier avec axe long à rotules du commerce

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00711.jpg

Détail du verrouillage de sécurité par une vis chc de 6 inox

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00712.jpg

Roue de récupération 16" ainci que fourche et garde-boue sur vélo enfant vtt

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00713.jpg

Fourche de liaison du vtt au chassis en tube carré inox 25x25 et plat alu de reprise axe pivot

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00714.jpg

Chassis alu alègé avec guidages du bac et possibilité d'allongement chassis alu si besoin

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00715.jpg

Axe de rotation entre fourche et chassis ( axe inox et foureau laiton tenus par des 1/2 brides alu )

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00716.jpg

Bac plastique étanche avec sangle pour lien au chassis alu de Lg 60 cm, larg 38 cm, haut 46 cm

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00717.jpg

Equipement normalisé

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00719.jpg

L'indispensable béquille en alu

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00720.jpg

Vue arrière de l'ensemble permettant un passage relativement étroit pour des passages en tout terrain sentier

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00718.jpg

Après des essais en charge de 30 kg pendant une vingtaine d'heures en tout terrain, je fais confiance à ce joujou qui va me suivre pour mes prochaines randos en VTT.
Le terrain de mes essais c'est effectué dans les vignobles du Beaujolais entre vignes, forêts, denivelés importants, à vitesses diverses et très bastons en descente et la bouteille de gaz n'a pas explosé. :fsb2_mad:

Ma prévision normale de charge CU autonome pour un séjour de 7 jours va être de 14 et 15 kg max entre bivouac, duvet, matelas, réchaud, divers matériels de cuisine, matériel de réparation pneus outillage, vêtements cuissard sec et pluie, eau, appareil photo, téléphone, carte, casque, chaussures, chaussettes et CB
Je viens de peser et je suis bon pour le départ d'un PTAC avec 21 kg à tracter et je trouve que c'est super, reste à voir la fiabilité à la longue .

Côut de la belle: 20,30 euros de bac, 21 euros d'axe long pour vtt, 14 euros de pneu et 2 Chambres, 3,5 euros de fanion avec son support, 25 euros de tube alu. Toutes les autres fournitures sont de récupérations de droite et de gauche.

C'est plaisant de s'amuser pour assurer son " toit " et en plus ma remorque VTT peut entrer dans ma remorque Camping-car sans problème quand je parts en vadrouilles.

Voici de bonnes idées pour devenir autonome :fsb2_yes:

A bientôt

Christian]]> <![CDATA[Forestière de la traverse en Ubaye]]>
Voici un amuse pédale au bois de la traverse et du Mèlezen en Ubaye

Une petite balade à VTT pour s’entretenir simplement avec toutes les joies et plaisirs pour être heureux de sa journée.

Départ de St Paul sur Ubaye du camping alt 1480 m pour l’échauffement, prendre la route du col de Var D902 jusqu’au hameau de Intra-bas après le village du Mélezen alt 1890 m, prendre juste avant le hameau la piste forestière sur la gauche après le lacet routier, étant sur la forestière de la traverse vous pouvez trouver des jeux tout au long de ce parcours.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc00911.jpg

La balade est remarquable avec forêt, aquatiques, vues admirables par ce trajet qui reste d’un dénivelé minime pour profiter pleinement de la nature de cette Ubaye pleine de surprises.

Le col de Var dans le haut de la photo avec le hameau de Intra-haut et le riou Mounal dans le bas

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01010.jpg

Nous dominons la vallée avec la montée que nous venons de faire du col de Var avec le village Mèlezen

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01011.jpg

La vallée de l’Ubaye avec le village de St Paul sur Ubaye

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01012.jpg

La piste reste agréable et offre que des vues magnifiques tout on long de sa trajectoire
Un régal à parcourir ce sentier qui ouvre de multitudes fenêtres sur l’Ubaye

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01013.jpg

Le plaisir reste immense toute la balade par les 1530 m et le torrent Ubaye 200 m plus bas

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01014.jpg

En arrivant au village de Tournoux il est très agréable de profiter de la fontaine pour reprendre fraicheur

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01015.jpg

De ce village il y a de multitudes possibilités de vadrouiller la montagne.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01016.jpg

C’est un parcours simple, sans technique ( la partie route du col n’est pas à prendre à la légère ), pour débutant je peux dire ou sans grand entrainement, ou l’on trouve le calme, la splendeur, le pied pour débuter en VTT.

Du village typique de Tournoux plusieurs possibilités de trajets ouvrent leurs portes pour surplomber cette magnifique vallée de l’Ubaye.

Le retour pour nous c’est effectuer par une espèce de sente casse cou pour rejoindre la D902 alt 1357 m et retour au bercail par les bords de l’eau assez cou cassé ( rire ). Le temps de ce trajet est à faire en détente complète et il faut compter 3 h pour super bien profiter du site.

Avec entraînement et à toutes vapeurs :fsb2_yeah:

en solo pour faire un petit tour matinal, je mets 1 h 15 pour la distance de 21 km.

Après c’est la forme pour voir d’autres horizons

Christian]]> <![CDATA[Bonne année 2012]]>
Meilleurs voeux pour la nouvelle année 2012, santé, bonheur à vous et vos familles et beaucoup de balades à vélo, vtt, pédestre

Christian]]> <![CDATA[Balade dans les étoiles de Noël 2011]]>
Que Noël emplisse les coeurs de paix et de bonheur à vous et vos familles, sans oublier les chaussons :fsb2_yeah:

Bon Noël

Christian]]> <![CDATA[Mon VTT : Le lapierre pro race 300]]> <![CDATA[Cassette Shimano HG 61-9 vitesses- 12x36]]>
J'ai mon vtt équipé actuellement d'un plateau de 22x32x44 M442 et d'une cassette de 11x34 de 9 vitesses Shimano HG 50.

A 14 000 km dans l'année, je vais changer la transmission et je vais en profiter pour changer de chaine aussi et monter une nouvelle cassette Shimano HG 61 de 12x36 pour diminuer légèrement le développement sur petits rapports principalement pour moins en baver avec la remorque à l'arrière ( de 25 à 30 kg ) dans les bonnes grimpettes.

Que pensez vous des rapports avec cette cassette HG 61 pour diminuer mes souffrances à certains moments ?

Mes parcours attelés représentent 5 et 10 % grand max du total parcouru et 50/50 % de chemins et routes.

Je ne veux pas trop mouliner quand même pour ne pas en tomber :fsb2_yes:

Christian]]> <![CDATA[Mon compagnon vtt]]>
Voici la bête

http://i35.servimg.com/u/f35/11/65/53/24/dsc00111.jpg

Marque : Specialized
Modèle : FSR Comp
Année : 2010
Poids : 13,40 kg
Débattement avant : 120 mm
Débattement arrière : 120 mm
Utilisation : Cross-country Randonnée
Cadre : Aluminium M4
Fourche : Rock Shox Tora 302 SL
Amortisseur : XFusion 02RLA
Freins : Avid Juicy 5
Freins disque avant : 203 mm
Freins disque arrière : 180 mm
Dérailleur avant : Shimano Deore
Dérailleur arrière : Shimano SLX Shadow
Pédalier : Shimano M 442
Dentures pédalier : 44/32/22
Commandes : Shimano Deore
Cassette : Shimano HG 50
Dentures cassette : 11/34
Jantes : Specialized
Moyeux : Specialized
Pneus avant : Specialized The captainSport 26x2.20
Pneus arrière : Specialized The captainSport 26x2.00
Potence : Specialized 90 mm
Cintre : Semi relevé Specialized 640 mm
Tige de selle : Specialized 30,9 mm
Selle : Specialized

J'ai fait un montage de manette au cintre pour commander le blocage de la suspension arrière d'un coup de doigt.
Pédales Shimano PD-M540 et pneu arrière en 26"x2,00 de montées actuellement
Demain :fsb2_yes:

changement de la cassette et chaine par du 12x36 Shim HG 61 ( pour raison remorque )
Les freins sont super mais en très longues descentes en montagne l'échauffement monte vite. J'ai essayé les plaquettes métalliques mais c'est très long pour être efficace je trouve. Je repasse en minéral suivant les trajets de randos.
C'est une machine qu'il ne faut pas laisser pomper car elle s'étouffe vite d'ou blocage sur manette pour la SA.( fab maison )

Dans l'ensemble c'est une monture bien agréable dans son comportement général aprés domptage et qui a du beau et bon cadre :fsb2_yes:

Christian]]> <![CDATA[Sacoche de guidon]]>
Voici mon équipement permanent pour toutes utilisations de mon vtt.

http://www.sportshop.fr/fr/pro...-guidon-tt3021b

Je peux dire qu'elle est super solide aprés les chutes, rien n'a bougé. Elle est très pratique car pour son volume il rentre pas mal de choses :fsb2_yes:

Adaptateur sur cintre qui reste à deneure dont le clipsage reste assuré dans toutes positions du vtt :fsb2_yes:

Pour une raison de visibilité de la roue avant et aussi pour ne pas toucher les tuyaux ou cables je l'ai orienté vers l'arrière donc vers moi. La saconche ne me gène en aucun cas dans mes mouvements de jambes. Le poids est assez conséquent et dans cette position, je contrôle mieux les effets secondaires qu'il peut y avoir.
Le seul point négatif il est fourni avec un préservatif jaune pour la pluie car pas étanche.

C'est le bazard du coin qui est = à 3kg :fsb2_looser:

papiers, fric, CB, tel, app photo, gants, couteau, dérive chaine, réparations, chambre à air, outils pince clés tourne vis embouts démontes pneu, carte ign, boussole, veste imper, cable de sécurité, mini fiole huile, barres bouf.

C'est un élément dont je ne peux plus me passer que se soit en courtes ou longues balades et très pratique pour la manipulation.

Si vous avez un idée pour le rendre étanche je suis preneur.

Avez vous une sacoche au cintre, merci de donner vos commentaires ?

Christian]]> <![CDATA[Fixations et chaussures vtt]]>
Voici mon équipement actuel

http://www.velocity.fr/pedales...40-shimano.html

http://www.bikekulture-mag.com...ve-MISSION.html

Pour les pédales une fois le réglage de tension trouvé ce n'est que du régal et trés rapide pour s'y habituer.Le centrage se fait assez facilement. Je ne cherche même plus visuellement la position.( je crante toujours un pied avant le décollage ). En ce qui est du décrochage il faut rechercher comme je le disais le bon réglage pour y trouver le confort dans le mouvement d'urgence.

Pour les chaussons c'est comme dans des charentaises :fsb2_yes:

aux pieds pendant de 5 à 8 h je ne me rends pas compte que je suis chaussé par tout temps. Le plus appréciable c'est quand je retrouve le contact au sol de vrai chaussure de montagne souple en restant rigide longitudinalement et d'un accrochage exemplaire sur sec gras ou mouillé. La partie avant est assez large pour ne pas avoir une compression et laisse le pied sans transpiration importante. Ce qui est bien aussi c'est le zip de sécurité pour maintenir la boucle du lacet. Le poids n'est pas un handicap pour moi.

Les prix restent abordables et correspondent à des produits de bonne qualité.

Je suis satisfait de ces équipements et je me sens trés bien dans mes pompes comme l'on dit :fsb2_yes:

Qu'utilisez vous comme matos et transmettez vos commentaires ?

Christian]]> <![CDATA[Maillon rapide pour chaine vtt]]>
Je ne veux plus utiliser le dérive chaine chaque fois que je veux faire un nettoyage.

Voici 2 produits

* maillon rapide KMC 9v

* maillon rapide Sram 9v

Sram est t'il vraiment interchangeable sur une chaine KMC X9 ?

Que me conseillez vous ?

Le démontage est il vraiment facile ?

Il existe des chaines vendues avec attache mais je ne connais pas.

Merci d'avance pour vos réponses

Christian]]> <![CDATA[Tentative du GR56]]> <![CDATA[Traversée de la Haute Chaîne du Jura]]> <![CDATA[Traversée de la réserve naturelle du Vercors]]> <![CDATA[GTJ VTT]]> <![CDATA[Monts de Lacaune dans le Tarn]]>
VTT en monts de Lacaune parc régional du haut Languedoc dans le Tarn ( octobre 2011 )

Ville de moyenne montagne ou le boisement occupe les hauteurs et les versants ainsi que paturages. Composé de feuillus principalement comme hêtres, chênes, bouleaux proches des sagnes ( terrains marécageux ), les noisetiers, les alisiers, sorbiers et depuis quelques décennies les résineux domines quelques contrées.
Les premiers contre-forts des causses s’élèvent avec des points comme le Montgrand culminant à 1267 m et le pic de Montalet à 1259 m.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01515.jpg

Le cadre est planté pour notre journée, nous laissons le camping-car en bord du lac de la Raviège dans l’Hérault et nous faisons le trajet avec voiture et VTT encornés pour nous rendre à Lacaune altitude 800 m ou nous réservons le casse-croûte pour midi.

IGN 2443 ET

Départ pour une boucle des Ardoisières de 2 h environ et ainsi mettre l’estomac sur les talons . Le sentier se prend au nord-ouest de la ville à l’Ouradou alt 807 m pour monter lentement au Montaigut alt 989 m . Ensuite nous rejoignons le col de Sié pour en découvrir des vues remarquables.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01516.jpg

En montant, les quelques herbages crépitaient d’étincelles aux rayons du soleil car la gelée nous accompagnait ce matin là.
Le plateau de Montrode alt 1014 m avec un chemin forestier orienté nord nous donnait l’onglet aux doigts. Il reste praticable malgré les pluies de la veille et nous ouvre de magnifiques fenêtres à notre passage, sur de beaux paysages.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01517.jpg

Nous prenons une descente qui n’en finit pas avec passage dans la bouillabaisse des carrières. Et en évoquant cette spécialité vous comprenez que la table du réconfort n’est pas loin car 12 km viennent de passer.

Pour la digestion nous prenons le PR sud pour le col de Piquotalen alt 1000 m ou nous trouvons le plateau comme terrain de jeu. C’est un parcourt très sympa pour tout les niveaux avec comme difficulté la distance peut être. Nous passons aux ruines de la sagne du loup, plo des parcs, plo de la lauze, le pont de lunés col de cheminière alt 1170 m, le tour du Montgrand, le bas des antennes Roscas, Roc de Montalet, retour par le nord à plo de la lauze.

Les Chemins forestiers ouvrent des tapis aux couleurs harmonieuses.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01518.jpg

Les monts de Lacaune présentent une riche chevelure. On peut croiser des vents comme Norois, Tramontane et Autan. Il y a un climat à influences continentale et méditerranéenne pour en offrir un ciel d’une réelle limpidité qui attire et étonne.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01519.jpg

Nous ne sommes pas à la recherche de « Joseph l’enfant sauvage » mais le mystère dans cette ambiance forestière reste entier.
Les vies sont bien présentes, les animaux se laissent vivre en toute sérénité, les hommes bruitent de temps en temps ce havre de calme montant quelques bestioles lunaires pour en cultiver le bois.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01520.jpg

Les Landes acidophiles à fougères aigle, genêts à balais, bruyères cendrées et callunes bordent notre sente jusqu’à en transmettre chaleur.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01521.jpg

Nous sillonnons une autre planète, un vrai parc paysager et botanique ou la diversité offre un musée vivant.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01522.jpg

Une multitude de pistes se présentent ouvrant une grande curiosité qui donne une navigation assez trapue pour ne pas dire aléatoire. Je conseille le GPS.

Notre randonnée se terminera accompagné de notre ami habituel qu’est la fraîcheur surprenante avec des clichés pleins les yeux et 42 km en 4 h 30 de magnificences.

Il est difficile de quitter ce milieu paradisiaque en cette saison d’automne.

Christian]]> <![CDATA[Lac de Laouzas en haut Languedoc]]>
Tour du lac de Laouzas en haut Languedoc à VTT ( octobre 2011 )

Le parc du haut Languedoc abrite ce lac dans un décors des monts de Lacaune, département du Tarn irrigué par la rivière Vèbre pour alimenté en contre bas de la vallée le lac de la Raviège.
Les villages de Nages, Rieu-Montagné, Vilellongue bordent ce plan d’eau artificiel d’une superficie de 335 hect, avec une altitude de 790 m, un barrage de 1965 et 5O m de hauteur.

L’ondulante verdure forme un écrin forestier superbe et ouvre un terrain de jeu à nos montures. IGN 2443 ET

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01425.jpg

Le départ de bon matin s’effectue du camping les Moulières tout proche du lac de la Raviège avec comme surprise une herbe bien grasse de givre car il fait une température de – 2°C .
Les gambettes à l’air vont devoir se réchauffer et les mains vont prendre les moumoutes d’hiver.
La route nous amène à rejoindre la vallée de la Vèbre à 6 km et nous fait découvrir cette vallée par les hameaux de le Rieu, las Pesses, la forêt de Serre des ondes, le Cantonnier pour enfin avoir des yeux pris par cette vue qui en dit très long.

Nous nous amusons à partir de ce moment là pour jongler avec les nuances de bleus, de verts, d’orangés, de jaunes, de marrons et à parcourir d’ancien chemins du passé car les eaux sont très basses. C’est émouvant rien qu’à imaginer la nature de cette vallée d’une autre époque.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01426.jpg

C’est une force considérable qu’il faut pour parcourir ce relief et nous nous dirigeons gentiment vers l’alimentation de la Vébre mais aussi du casse croûte.
Les sentes sont de toutes beautés, le relief amuse l’appétit, le soleil réchauffe les ombres, les lumières réfléchies amusent l’œil, nous nous baignons de plaisirs.
Le charmant restaurant chez Régine nous ouvre les portes pour reprendre forces et découvrir de bonnes spécialités du pays.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01427.jpg

Après avoir pris du plaisir de table nous reprenons notre chemin et la sieste fait son travail de minage. Heureusement une gentille brise vient nous encourager à continuer d’ouvrir les yeux car la scène magnifique continue. ( nous avons parcourus 25 km pour le moment )

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01428.jpg

Oh surprise, les affaires sérieuses reprennent, le parcours devient montagneux, le sentier reste en bord de lac dans un ombrage de couleurs chaudes nous donnant la possibilité de tirer sur les cintres.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01429.jpg

Nous assistons à un festival avec un soleil splendide ouvrant ses portes à nous par un sentier sublime longeant l’eau pendant quelques km.
En cette saison nous ne rencontrons personne sur ce trajet qui est le GR 653 chemin de saint Jacques de Compostelle.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01430.jpg

Nous allons quitter Laouzas pour devenir pèlerin car notre chemin reste encore assez long.
Le village de Rieu-Montagné prend des distances pour finir par s ‘ensabler aux portes de Villelongue.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01431.jpg

Nous sommes sur la coquille et notre seul effort de la journée est à faire les 150 m de positifs sur le GR 653.
Le spectacle est de toute beauté et l’on sent que le soleil est fatigué.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01432.jpg

Que du bonheur dans ce passage avec graviers, avec pelures, avec feuillages, avec caillasses il faut simplement suivre les croix. Ne pas oublier d’aller voir les gravures rupestres car les 200 m derniers sont folkloriques et casse gueule.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01512.jpg

Il ne faut pas glander et le chemin reprend pour comme chaque jour avoir la cerise sur le gâteau.
Le plan d’eau des Landes nous reçoit en grandes pompes et nous invite à glaner quelques histoires de rêves.
Cette surprise merveilleuse nous a permis de flâner quelques instants en sa compagnie.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01513.jpg

La fraîcheur s’impose et pour réaliser la liaison de la Salvetat sur Agout avec régal, le gilet devient peau obligatoire pour les quelques descentes qui promettent du plaisir.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01514.jpg

58 km viennent de s ‘écouler en 7 h comme un coup de vent nous bordant pour notre future nuitée.
Nous retrouvons notre nid pour la soirée avec quelques rayons fouettant nos visions.

C’est encore le délice malgré quelques petites chatouilles musculaires.

Christian]]> <![CDATA[Lac de Vesoles haut Languedoc]]>

Lac du Saut de Vesoles haut Languedoc à VTT ( octobre 2011 )

Un bijou sauvage par excellence sur le plateau en forêt du Somail dans le parc régional du haut Languedoc département de l’Hérault.
Il se situe dans un triangle de trois villages la Salvetat sur Agout, le Soulié et Fraisse sur Agout. De son altitude de 965 m, un petit barrage ouvre ses portes aux eau du ruisseau Burant pour réaliser un saut de 700 m sur Saint Pons de Thomières. D’une surface de 50 hect pour une longueur de 2 km environ il dort paisiblement dans un milieu très arboré. IGN 2443 ET

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01417.jpg

Départ du camping des Moulières en bord du lac de la Raviège 670 m d’altitude avec une grande fraîcheur matinale, pour monter jusqu’au village le Soulié à 17 km et 890 m d’altitude par la D150.
Réservation pour 12 h au restaurant à coté de l’église et direction le plateau de Sème pour ouvrir l’appétit.
De ce village nous longeons un chemin de croix sur un chouette sentier de feuilles dorées pour découvrir le hameau des Cabanes, ensuite Belbèze, Combe du Faut, Roussolp, Serre de pagès, le Plateau de Sème et son plan d’eau ou des chevaux laissent le temps s’écouler, le Verdier et route retour pour passer de la pédale à la dalle à le Soulié. ( La boucle à était de 12 km )

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01418.jpg

L’après midi pour faire la digestion nous laissons aller les vtt,s au fil du goudron pour passer au col de Cabaretou Altitude 941 m et venir découvrir le lac de Vesoles.
Magnifique plan d’eau que nous allons avoir comme dessert en faisant du plat tout autour pendant 8 km.En réalité nous allons faire environ 12 km car les abords sont sympa.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01419.jpg

Le soleil nous bronze sur le sable des bords asséchés par un niveau d’eau assez bas, permettant un roulage qui parfois laisse une trace profonde du passage des roues. Entre terres, herbes, sables, feuillages, cailloux, les déplacements se font de surprises ou glissades permettant de parfaire l’équilibre.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01420.jpg

Un plaisir permanent avec des petites variantes pour pigmenter la journée, le retour à la périphérie ne tarde pas pour jouer avec lumières et ombres ainsi que jeu de quilles géantes.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01421.jpg

L’éloignement d’une perle naturelle est toujours de regret, la journée avance à grand pas et les tours de roue à venir sont encore nombreux.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01422.jpg

Les sentiers ne manquent pas à travers bois pour découvrir une merveille de plus sous les rayons d’un soleil couchant à 938 m d’altitude. Le lac de Bourdelet respire le calme dans un rayonnement de multiples couleurs à en couper le souffle.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01423.jpg

Les pistes forestières sont nombreuses et il faut être très vigilant car la nuit arrive vite en cette saison . Les jeux d’ombres perturbent la visibilité, la fraîcheur tire sonnette, la fatigue roucoule, les directions sont multiples, le camping est au bout de la forêt environ 15 km et maintenant il ne faut plus s’amuser, les SPE ( Spécialized ) sortent les palmes tardivement mais par l’encouragement de leurs compagnons, ils vont encore retrouver une bergerie bien agréable pour la nuit.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01424.jpg

Après 76 km ( dont 40 km de route ) et 7 h 30 de randonnée, une journée s’éloigne avec finesse, avec élégance, avec harmonie, avec splendeur, avec délicatesse et c’est aux reflets des étoiles que la table se dresse pour une bonne soirée et nuit bien méritée.

Christian]]> <![CDATA[support GPS Garmin III maison]]> Comme promis, voici le prototype de mon support GPS installé sur le guidon de mon VTT. Je suis parti du constat que je sortais constamment mon GPS du sac pour savoir où aller. Comme je possédais un support standard voiture pour mon Garmin3, je me suis décidé à faire un support pour avoir mon GPS sous les yeux. A l'aide d'une plaque acier inox, et d'un peu d'outillage, cela donne un support assez pratique et pas cher. Pour le futur, il va falloir envisager une protection en fin grillage afin de protéger l'antenne un peu trop exposée aux chutes à mon goût. J'ai refait le même pour mon deuxième VTT. On peut donc choisir les mêmes points d'ancrages quelle que soit la marque du vélo.
Amicalement, à bientôt
Ps: oui le vélo est bien sale...!

mais faire du VTT sans rentrer plein de boue... c'est comme un repas franc-comtois sans fromage!! LOL

7884ad431dad94bf614603171e311537.file

vue avant, point d'ancrage sur la partie avant de la potence

156005c5baf40ff51a327f1c34f2975b.file

détails arrière. Point d'ancrage sur le Headset

vue générale avec tout le reste du tableau de bord....

f3ccdd27d2000e3f9255a7e3e2c48800.file

En gros voilà de ce que l'on a besoin: perceuse visseuse et forêt à métaux, grignoteuse à métal, pince à riveter, boulons de petits modèles, stylet pour marquer le métal, équerre et réglet métallique...[/attach]
d0096ec6c83575373e3a21d129ff8fef.file

]]> <![CDATA[PNEU arrière pour vtt]]>
J'avais des pneus d'origines SPE the captain 26x2,20 pour l'avant comme pour arrière.

Depuis j'ai changer de dimension pour l'arrière uniquement et j'ai manger déjà 2 pneus de ref Bontrager 26x2,00 ( 47/50 )
Mon vtt est toujours avec le pneu avant d'origine. 12 000 km environ
Je mets 3,5 bars de pression sur les deux références sitées.

Y a t'il des marques et réf plus adaptées en sachant que je parcours en moyenne 50% de routes et 50% de sentiers et chemins.

J'ai entendu parlé des Python, quand pensez vous ?

A+ Christian]]> <![CDATA[Lac de la Raviège haut Languedoc]]>
Tour du Lac de la Raviège en haut Languedoc à VTT (octobre 2011)

Ce lac se situe dans la vallée de l’Agout dans le parc régional du haut Languedoc département de l’Hérault.
En aval du village de la Salvetat sur Agout, fut réaliser le barrage de 35 m de haut, à une altitude de 669 m, d’une surface de 400 hect pour une longueur de 12 km environ.
Le nom du lac vient du hameau de Raviège qui a été englouti lors de la mise en eau en 1957.

Allongé dans un milieu forestier de hêtres et de sapins, il offre un terrain de jeu magnifique au tourisme et particulièrement aux vététistes ou les berges ouvrent des sentiers pour rassasier un appétit de randonnées inépuisables.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01413.jpg

Les sentes pour découvrir le fluide horizon sont nombreuses pour que la beauté s’assoye sur tes genoux.
Quand les couleurs se lèvent sur ton passage, il n’y a rien de plus simple que de défiler.
Quand le nez vibre sous les odeurs, il n’y a rien de plus simple que de s’arrêter.
Quand l’eau est d’huile, il n’y a rien de plus simple que de ne plus bouger
Quand la monture vibre, il n’y a rien de plus simple que d’enfourcher
Quand l’homme et la machine se marient, il n’y a rien de plus beau que d’être soutenu par cette nature.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01412.jpg

L’art naturel ouvre sa brillance, il y a le style et le vrai.
La berge d’une infinie sableuse, boueuse, terreuse déroule son tapis ou à force de transpirations, de coups de pédales, de coups de reins, porte vers un horizon ou la parallèle au cintre en devient cintrée. ( en cette période d’octobre 2011 le niveau d’eau est très bas )

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01510.jpg

Le grand village de la Salvetat sur Agout domine de son piton rocheux la rivière Agout dont les ardoises reflètent dans ses eaux venant des monts de l’Espinouse.
Les ruelles sont à rouler pour en découvrir de belles richesses, les escaliers peuvent transmettrent frissons et la pose peux redonner de l’élant.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01414.jpg

La journée c’est déroulé sans avoir bu la tasse, de nombreux sentiers serpentes les abords dans une foret luxuriante.
En partie nord du lac, il y a maintes voies qui donnent à cette rondo, pour tous les niveaux, de charmants sillages.
Le boisé dominant respire à grands poumons au rythme d’une faible brise qui nous balaye les gouttes de sueurs.

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01415.jpg

En partie sud, il ne faut pas hésiter de parcourir le chemin de Saint Jacques de Compostelle pour y trouver une bonne mise en jambe ( le terrain était sec ) On s’éloigne de l’aquatique pour être dominé par certains géants qui commençaient à perdre de leur chevelure aux mille couleurs.

L’OT de la Salvetat a un petit plan pour les circuits VTT. Pour ce parcours N° 7 rouge donné pour 30,4 km avec 735 m de dénivelé, nous avons fait des zigzag car en 7 h de plaisirs, nous avons parcouru 52 km .

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01416.jpg

La fin de journée s’annonce par le maître RAYONS, ainsi que par quelques fatigues et nous en gardons un inoubliable cheminement ou l’observation n’est pas à négliger pas plus que les sensations tout au long de cette vttpériphérique. ( campement au camping des Moulières au bord du lac, 6 km du village )

http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01511.jpg

Que l’on se sent bien après une randonnée comme celle ci avec un beau temps magnifique qui nous a accompagné pendant ces quelques coups de manivelles.

Christian]]> <![CDATA[Mon rockrider 8.1]]> <![CDATA[Plaquettes frein à disque]]>
Ma monture est équipée de frein hydrauliques Avid Juicy 5 à l'avant disque de 200 mm et à l'arrière disque de 180 mm.

J'ai changer les plaquettes d'origine par des JAGWIRE ref DC A064, je trouve que le freinage n'est pas le top quand je les solicite fortement.
Je vais être amené prochainement à changer les arrières.

Que me conseillez vous sachant que je pratique le vtt 50% sur routes et 50% sur chemins et sentiers toute l'année ?

A+ Christian]]> <![CDATA[Expédition polaire arctique à vélo]]>
étant d'abord vintage car driver, j'ai fait ces 25 dernières années mes voyages en automobiles de 85 ans >>> Site automobile Hotchkiss
Mais je me suis reconverti cet été et j'ai parcouru la Finlande, la Laponie finlandaise et la Suède à vélo avec une remorque mono-roue BeeZ: 2355 km >>> mon Travelblog
C'est la 1ère fois que je fais mes vacances à vélo et cet essai est concluant. J'ai 58 ans.
Je me prépare déjà pour l'été 2012.

Bien à vous tous

Rallarros

http://www.hotchkiss.eu/photos%20page%20site/0%20kilipisjaervi.jpg

http://www.hotchkiss.eu/travelblog/public/0_trelleborg.jpg

]]> <![CDATA[Les périples de partir-en-vtt.com]]> boire, manger, apprendre sont remis à un niveau très important.

A ce jour, nous avons effectué trois périples, à vélo et deux à pied

A vélo :

A pied :

Le tour de l'Ubaye par le GR56
Traversée de la haute chaîne du Jura à pied !

Bonnes lectures !]]> <![CDATA[Tutoriel JOSM pour participer au projet OpenStreetMap]]> <![CDATA[Colorado 300 et cartes]]>
Bonjour,

J'avais une question sur le GPS garmin colorado 300 que je suis sur le point d acheter avec une carto Europe
est ce que ça inclue la France aussi détaillé que si je prenais 1/4 de la France?

sportivement]]> <![CDATA[Presentation...]]> L'année derniere avec mon pere, mon frere et un ami nous avons fait bordeaux-sete par le canal.
N ayant pas assez souffert nous avons decide de le refaire, retour compris....cette année.
On cherche quoi faire l'année prochaine, surtout que l'on commence a etre bien equipé.
Je pense mettre quelque photos du matos, histoire de....]]> <![CDATA[ouverture des sujets depuis votre dernière visite]]>
Je suis en manque :fsb2_smile:

Il existe un chose sur beaucoup de forums pour pouvoir consulter " voir tous les messages depuis votre dernière visite "

Je trouve que c'est très pratique et n'est t'il pas possible de le créer sur ce programme ?

A réfléchir

A+ Christian]]> <![CDATA[vtt sud ouest de la france]]>
EDIT Admin : Anti SMS

]]> <![CDATA[L'UBAYE aux neufs couleurs]]>

Pour ne rien vous cacher, je vais vous aider à rêver, par une randonnée de trois jours au " lac des neuf couleurs " .

Mon épouse, ma fille et moi même, partons vers 4 heures du matin, laissant notre camping-car en compagnie des chants de coq, par un temps magnifique.
Du village de St Paul en Ubaye 1486 m d'altitude, nous longeons le torrent aux mille cristaux, lui sautant par dessus le dos, au pont de l'Estrech nous montons un sublime sentier aux alures de serpent qui recherche les premiers rayons de soleil. Le bois de l'Eyssilloun, nous fait des jeux de lumières avec ses gouttelettes de rosées, nous donnant plaisir à les carresser, la montée est d'ombre avant de sortir des feuillus. (1920 m)

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6010.jpg

Dans les patures, le rythme des marmottes nous transmet cadence, à en découvrir le hameau de Fouillouse, en contre-bas, sur le versant sud des crêtes de La Souvagea servant de casquette du haut de ses 3000 m .
Notre direction sud-est, nous permet encore de profiter des masses rocheuses, ombrant encore nos gouttes de sueur, par un chemin d'ou les vestiges donnent le plaisir de sauter de dalles en dalles, au confort du casse-croûte et de nos sacs plombés par trois jours de victuailles ainsi que notre confortable bivouac. La route du " fort plate Lombarde " 2182 m nous fait découvrir ses oeuillères d' observation, pouvant nous orienter entre le col du Vallonnet 2524 m au sud, les rochers St Ours 3000 m à l'ouest et le Brec de Chambeyron 3389 m à l'est.
Nous allons nous glisser dans les pattes de ce dernier qui nous cache encore du levant, pour maintenant une courte durée. C'est très encourageant par un ciel d'azur de s'élever mètre par mètre, ayant envie de chaleur tout en redoutant les flammes d'un oeil de feu.
Les quelques patures se disolvent sous l'attitude d'une morène dévorante. Les petites cailoux sont à contourner, donnant à nos verres de lunettes la jouissance des couleurs. La chaleur devient insupportable, les arrêts se font prier. Il est 12 h 30, nous faisons quelques sourires au fleurs rencontrées et à leurs invitations, nous prenons place d'un 5 étoiles de beautés pour nous restaurer.

Le pas vas reprendre l'élan, après un réconfort bien mérité, les 14 h nous plombent sous les rires du soleil. Le courage revient pour ne pas rester écraser sous le Pas de la Couletta 2752 m. La fatigue se fait sentir, ressemblant à des mules, nous arrivons à hisser nos charges au grand plaisir des yeux en découvrant le magnifique paysage au dessus du lac Premier à 2610 m avec son refuge Chambeyron et au loin dans la fine brume de vallée nous devinons St Paul. Un régal de contempler ses merveilles, nous en perdons la troteuse, les heures sont fines, nous repartons avec les joues dont le teint ne ment pas.
Il faut envisager un bivouac et nous nous dirigeons vers le lac Long 2783 m pour nous étendre sur un tapis de duvets. La curiosité des mormotes en amuse notre nappe.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6011.jpg

Au petit matin c'est éblouissant, nous perdons toutes mesures, nous sommes dans un autre monde pour la journée.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6012.jpg

De l'élégance pour rêver

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6122.jpg

Le lac des neuf couleurs 2841 m: féerique, grande beauté
Pour en voir les neuf couleurs, il faut faire cette promenade à chaque saison.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6013.jpg

Belle salle d'eau ou nous aimons nous baigner et voir les belles ( truites )

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6014.jpg

Les journées passent vite et il faut revenir en compagnie de notre camping-car 3 jours sont passés, les sacs sont plus légers, malgrès les nuits courtes qui couvrent nos sommeils, la fatigue est réelle et il faut faire attention pour redescendre par une journée de chaleur importante. Vers 14 h nous arrivons au hameau de Fouillouse pour un régal là aussi.

Le réconfort est la source du futur.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6123.jpg

Le chemin est encore long, 3 heures environ, nous avons retrouver les sourires, la sente est belle vêtue de verdure, les couleurs nous font chanter,la rigolade de cette superbe rivière Ubaye nous berce de plus en plus de mélodies, la rando ce termine et nous partageons avec vous ce souvenir merveilleux.

Bonnes vacances

Christian]]> <![CDATA[GIRONDE nature en VTT]]>
De passage en pays des lacs et océan il y a quelques mois en automne, je vous fais parcourir un petit bout de chemin sur les pistes cyclables dans un milieu de couleurs, de senteurs et de vies

Bombannes et HourtinDonnent le frisson
Au calme du petit matin
Aux regards des champignons
Bruitages des rouleaux
Danse des dents
Chaine de bruits
Perdu de chênes en pins
Je ne suis serpent
Glissant de marais en dunes
Je piste un dos d'infini
Voilé d'une fraiche brume
Arbousiers font ornements
Oreilles aux cliquetis
Beaux mouvements de feuilles
Les couleurs se perdent
Les nuages donnent un soleil aigri
Semailles d'aiguilles
Donnent vastes roulements
Exigence de l'étroit
Par instants l'horizon brille
Pas d'agitation mais sang-froid
Le lac se fait huile
Les distances se fondent
Sous les orgues de colonnes des bois
L'acoustique des sables et mousses
Offrent un théatre enchanteur
Les enjambées de cheuvreuils
Au loin l'océan est en sueur
La peur de l'écureuil
Au couchant plage de Carcan
Les mollets deviennent anxieux
Grondements de géant
Les dunes se couchent
Les rouleaux montent au vent
Les sables volent d'yeux
Vagues en souriant ordonnent de rentrer
Pédaler ce milieu sauvage
Est un parcours d'odeurs
Le " Mot buisson " fait ombrage
Venteux le lac c'est voilé
Donnant vie sans marée
Nous retrouvons notre CHA ( camping -car ) bien aimé
Trois heures d'efforts font le passé
Mais maintiennent une brillance de mémoire
La vie me transporte à la rêverie
Je vous en laisse rêver

Avec une carte vous pouvez immaginer le parcours de mon poême sans photo, il suffit de bien écouter les mots.

Christian]]> <![CDATA[Les plaisirs du VTT vacances été 2011]]>
Vous allez vers de belles destinations pour réaliser parcours, plaines, montagnes, bords de mer, randos en VTT pendant vos vacances d'été, pouvez vous en parler pour nous faire rêver ?

Hébergement, circuit, durée, destination région etc

( A vos retour vous pourrez ouvrir un ou des sujets pour nous baigner de magnifiques récits de voyages )

Je vous remercie et à bientôt

Christian]]> <![CDATA[Pour les vacances été 2011]]>
Quel sont vos projets pédestres pour cet été ?

Jours, destinations, périodes, hebergements

A bientôt

Christian]]> <![CDATA[Assistance electrique]]>
Je suis curieux pour cette assistance. Je regarde sérieusement pour l'avenir ( le vieux pense à lui ) rire

Avez vous des expériences ou conseils et orientations ( fiabilité, performences, poids, prix etc pour envisager un tel apport sur un vtt ?

A bientôt

Christian]]> <![CDATA[Mon tour de Bourgogne]]>
Pour mettre l'eau à la bouche voici mon attelage qui va m'accompagner pendant quelques jours

Bonne soirée et je vous dis a bientôt pour vous racconter la suite de ma boucle.

Christian :fsb2_yeah:

]]> <![CDATA[Haute UBAYE]]>
Voici un petit récit de séjour en haute Ubaye l'an passé

La haute Ubaye est située au nord des alpes de haute Provence, au sud du massif du Queyras. Le village de St Paul sur Ubaye altitude 1486m, sur la route du col de Vars, ouvre les portes à cette haute vallée montagnarde, sous la domination de l'aiguille de Chambeyron 3412 m, le Brec de Chambeyron 3389 m. C'est une vallée authentique, avec ces richesses de hameaux et torrents ainsi que l'accueil des habitants.

Voici le village vue depuis le torrent ,d'ou l'on peut deviner, au fond sur la droite, le col de Vars à 2108 m.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6111.jpg

[img][/img

Voici un coin super pour le CHA ( notre camping car Challenger ), il adore rester quelques jours seul, il observe les départs et le retours de leurs maîtres , avec vue parfaite sur la haute vallée. Emplacement n° 80, leTOP mais il faut 120m pour elec et il faut réserver longtemps à l'avance. C'est le camping BEL ISCLE de st Paul situé sous le village.

Le temps était variable en fin de jounée,mais les couleurs sont spendides en ces moments là.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6113.jpg

Ciel d'un soir ou les fractions de seconde font vivre les couleurs

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6114.jpg

Et pour vous donner une idée de l'Ubaye, je vous fait découvrir mes eaux de jeux ainsi qu'à ma fille en pêche mouche . C'est splendide de remonter les gorges, riches de surprises, baignoires, courants, flore, faune, crapahuts, sans oublier mos copines Farios.

Avec mon épouse et ma fille Laura, nous aimons danser de pierres en pierres, avec quelques petites escalades pour pouvoir découvrir des trésors cachées.

http://i15.servimg.com/u/f15/11/65/53/24/img_6115.jpg

St Paul, c'est notre jardin de plaisirs, de belles randos pédestres pour plusieurs jours sont recommandées et le bivouacs est à assurer. Nous pouvons aussi faire en VTT, le col de Vars avec plein d'autres possibilités dans le secteur de randos vtt ou l'effort n'est pas à avoir peur. Pour faire les courses, il y a un épicier dépos de pain, le restaurant avant l'entrée du camp n'est pas mal non plus, sinon nous allons faire les courses d'un coup de pédale à Jausier, qui est à quelques KM. Pour y aller, c'est le top, mais pour en revenir les sacoches donnent le rythme.

C'est très agréable pour l'effort, le repos, la peinture huile en nature,la pêche à la mouche, les randonnées vtt, les randonnées pédestres à la journée ou pour plusieurs jours sans oblier le calme et l'accueil des gens.

Faites de beaux rêves et bonnes balades

A+ Christian]]> <![CDATA[Dans l'ombre de mon VTT sous le soleil du Beaujolais]]>
Vous devinez que je suis du nord du département Rhône, une belle région, au pays des pierres dorées, entouré de magnifiques lignées de vignées et d'odeurs sapines en hautes forêts.

Mon jeune âge me donne toute la liberté pour parcourir cette campagne ainsi que pas mal d'autres contrées et régions. De mes 64 printemps ( pour le 9 juin ), je me frise pratiquement tout les jours aux petits matins à rouler bitumes et chemins. Entre 3 et 5 heures de moulinette me permettent de puiser la forme et le grand plaisir de défriser mon casque et d'en ressentir de sensationnels frissons. Les mollets ouvrent parfois des coups de douleurs aux genoux, mais ils n'en restent pas moins vainqueurs des rampailloux.
Ma profession de retraité se sème de saisons en saisons pour en récolter de grandes satisfactions comme VTT, randonnées montagnes, peintures à l'huile,raquettes neiges, pêche à la mouche et pour 250 nuitées environ par an mon camping-car se fait toit.

Mon Vtt se nourrit de reliefs assez mixtes en avallant 50% de routes et 50% de terrains. Depuis janvier 2011 il totalise une longueur de course de 4000 km.
Pendant les 18 années passées, je montais un Peugeot et en fin aôut 2010, j'ai dressé un pur sang digne d'un grand prix d'Amérique. Mon compagnon est un Specialized FSR XC COMP. Il est remarquable pour beaucoup de disciplines, de la haie, du saut, de la rivière, de la vitesse et ne se sent jamais vaincu dans les talus. Parfois mes jarets en perdent l'étrier alors je l'accompagne de mes simples bottées pour le laisser respirer.

Pour éviter quelques solitudes de parcours, mon épouse vient m'accompagner de son étalon tout aussi puissant que le mien de temps en temps. C'est un Spécialized MILKA FSR COMP. Etant plus jeune que moi, je joue l'entraineur WE et vacances car nous avons un objectif comme chaque année de parcourir Var ou Allos et quelques autres cueillettes d'altitudes.
Mon objectitif perso depuis quelques mois déjà, est de parcourir un petit tour de Bourgogne en autonome et pour cela j'ai réalisé une calèche avec monoroue. Elle me permet une CU de 25 kg pour une réserve de paille ainsi que d'avoine. ( bivouc, duvet, papis, réchaud, frillandises, fringues )

C'est en caressant ma souris que j'ai découvert " Partir en VTT.COM " et je suis resté. Je viens de jouer gagnant sur ce site et forum. Tout en vous félicitant, j'espère pouvoir participer et partager longtemps à ce que l'on peut dire " la santé c'est aussi le VTT pour partir "

Bonne soirée et à bientôt

Christian]]> <![CDATA[Bonjour à tous]]>
Suite à mon inscription il y a quelques jours et après une lecture attentive du contenu (encore chapeau Loïc et Flo pour votre travail), je me permets de me présenter en quelques mots.
Travailleur social dans le Doubs et âgé de 36 ans, je suis l'heureux papa de 4 jeunes bambins. J'aime le vélo et la marche à pied bien sûr, d'où mon vif intérêt pour les expériences partagées ici.
Je ne suis pas un grand sportif mais je m'y mets doucement et sûrement...outre des ballades avec mon chien (adopté à la SPA dont je suis un inspecteur bénévole), je pratique de plus en plus régulièrement le vélo route à allure cyclotouristique avec mon vieux Motobécane du siècle dernier. La performance ne m'intéresse pas, je me promène en appréciant le rendement et le confort d'un vélo route par rapport à un VTC (je possède un Lapierre Water en cours d'équipement cyclo-camping pour le vélotaf et les petites promenades avec les enfants).
Je ne possède aucune expérience du VTT (sauf une sortie au collège dont je garde un excellent souvenir, allez savoir pourquoi je n'ai jamais renouvellé l'expérience...) mais cela viendra j'en suis certain.
En ce qui concerne la marche à pied, mon expérience est un (petit) peu plus consistante avec notamment une itinérance il y a quelques années dans les vallées du Lison et de la Loue ainsi que de nombreuses sorties à la journée.
Pour finir et même si cela peut paraître convenu, j'aime la nature, le vert, le soleil, la pluie, le chant des oiseaux, les lacs et bords de rivères...et goûte fort peu les loisirs "motorisés". Ainsi le bruit des motos m'indispose et j'exècre les quads ainsi que les blaireaux qui les chevauchent dans nos belles forêts...il est vrai qu'il en faut pour tous les goûts mais bon.
A bientôt.]]> <![CDATA[Pièces détachées et outillage]]>
Pour réaliser un tour de Bourgogne ainsi que chemins de halage en bords de Saône avec mon attelage vtt remorque, j'ai prévu deux chambres à air de chaque référence, pochette réparation, un pneu neuf en plus pour la calèche, quelques clés. ( Vtt SPE et les pneus sont neufs depuis la semaine passée)

Que me conseillez vous comme piéces de rechange en plus à emporter pour réaliser ce genre de randonnée ?

Merci par avance et à bientôt

Christain]]> <![CDATA[projet juin 2011]]>
je tiens aussi à remercier les responsables du site, tout d'abord pour leurs tests et récits mais aussi pour leurs conseils et l'aide matérielle qu'ils m'ont apportés

l'adresse du site https://sites.google.com/site/rv17160/home

Hervé]]> <![CDATA[La Via de la Plata, sur les Chemins de Compostelle]]> <![CDATA[vvtétistes Bouche du Rhône]]> <![CDATA[Test du VTT Qbike segment Three]]> <![CDATA[Lolo et la saucisse de Toulouse, quelles différences ?? :)]]>
vous l'aviez compris, je suis originaire de Toulouse, la grande "Ville Rose"....mais aussi grande soit telle, je ne fais pas pour autant partie de la catégorie des citadins.
Le gros avantage de cette ville, c'est sa proximité avec les Pyrénées, l'océan et la mer qui permet donc de pratiquer une moultitude d'activité en plein air........et le grand air pour moi, c'est la vie !!!!!!!!

Bon tout ça pour dire, que je ne supporte pas trop d'être enfermé trop longtemps et je m'adonne à de nombreux sports et activités:

vtt, randonnée, découverte nature, badminton, photographie, voyages et depuis peu l'initiation pour apprivoiser le vent avec une voile de traction (jetez un oeil par ici: http://www.sky-fly.com/rubrique_06.htm ) :fsb2_wink:

Bref, globalement tout ce qui touche à la nature de prêt ou de loin !!! :fsb2_wink:

Je félicite Flo et Loïc pour leur site et surtout continuez comme ça !!! :fsb2_beer:

]]> <![CDATA[Partir-en-vtt.com => Loïc]]> <![CDATA[Vos photos les plus drôles lors de vos balades]]> <![CDATA[Améliorations prévues et en cours de réalisations]]> <![CDATA[Test de la remorque Bob Yak par un visiteur]]> <![CDATA[Nos balades en VTT]]> <![CDATA[Nos balades à pied.]]> <![CDATA[Le matos testé à ce jour]]>
Pour rappel le lien des tests de matériels est celui-ci : Index des tests

Catégorie VTT :

Test des chaussures automatiques VTT Vaude Ridge AM
Porte bagage VTT avant : Test d'un montage avec l'Axiom Journey DLX Lowrider
Test d'un ensemble complet de sacoches vélo étanches de la marque MSX
Test du porte bagage pour VTT Axiom accompagné de bagages Vaude Acqua back plus
Et...ton VTT c'est quoi ? Test du Rockrider 8.1 version 2008
Les chaussures...c'est pas...heu...c'est automatique!
Sac à dos Vaude Alpin 25 + 5 litres... À la (re)découverte du sac à dos !
Catégorie Randonnée :

Test et avis sur le sac à dos femme de grandes randonnées Vaude Cimone
Test du sac à dos Millet Treklite 60 + 10 l
Test et avis sur les raquettes à neige TSL 325 Escape Easy
Chaussures de randonnées Salomon Revo SCS GTX, le pied ?
Catégorie Cartographie :

Comparaison de deux GPS Outdoor : Colorado 300 VS Oregon 450T
GPS Garmin Colorado 300 : A l'heure du test.
Catégorie Vêtements :

Test des vestes SoftShell Millet Warm W3 WDS JKT et Millet OREGON w3 wds jkt
Test de la veste de pluie Vaude slight jacket pro
Test des sous-vêtements thermiques Damart Sport
Test des chausettes Xsocks Trekking Expedition
Test des sur-chaussures étanches Vaude
Test du pantalon de pluie Vaude Men's Pants
Catégorie Bivouac :

Test et avis sur la tente tunnel Salewa Omega II
Test du sac de couchage hivernal Vaude Ice Peak 1000
Test et avis du réchaud multifuel Edelrid Hexon
Test du couteau de survie Carcajou alias le Glouton !
Euh..on dort dehors ce soir ? T'as bien pensé à la tente ? Oups...Test de la T2 ultralight Pro
Autre :

Test de la poche à eau Widepack (WPL) de la marque Source
Les piles...marre d'être à plat ? Une solution existe.
La photographie : Est-ce devenu un reflex ? - Test du Canon EOS 500D !

N'hésitez pas à créer un sujet sur un matériel bien précis si vous en ressentez le besoin pour me posez vos questions diverses et variées!

]]>