<![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
A ce jour 4016 visites pour une roue, c'est à croire que la remorque est de plus en plus prisée pour randos et voyages]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
A ce jour 4016 visites pour une roue, c'est à croire que la remorque est de plus en plus prisée pour randos et voyages]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> puisque j'ai aussi un forum et un blog, tous deux en page N°1 de Google.

C'est pourquoi j'alimente avec du contenu sur ce forum, pour créer le nuage sémantique et le bon ranking sur les moteurs de recherche.

D'après mon logiciel d'audience il y a 1 intervention pour 5000 visiteurs sur mon forum de tacot
et sur mon blog d'analyse économique il y a 1 à 2 interventions pour 64000 visites par mois.
Mais sur le blog ça m'arrange et sur mon forum de bagnoles ça me déçoit.

Mais votre forum est encore jeune, et dans vos nombreux membres
il y en aura bien qui vont se réveiller.

C'est important et utile d'échanger.
Et c'est agréable de voir des routes et des paysages.

Le web interactif est basé sur un énorme respect de l'autre qui n'a rien de virtuel.]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Christian]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Mais je suis sûr que nos réflexions sur charrettes et cageots vont inspirer d'autres professeurs tournesol]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> Sur mon ancien montage j'avais du jeu trop important, avec une charge dont le centre de gravité était nettement au dessus de l'axe roue remorque et roue AR vtt. C'est ce que me donnait du shimmy.
J'ai amené aussi un angle de 4° vers le bas sur l'axe pivot par rapport au longitudinal axe roue remorque et axe roue ar vtt. C'est pour avoir moins d'effort brutal par le poids sur la cassure de l'axe longitudinal de l'ensemble lors d'un virage.

J'ai fait des essais avec cet axe pivot plus proche du pneu, dans cette position, je perdais de la rigidité transversale et je retrouvais de la godille importante dans le cintre.
En ayant une surface triangle plus importante et des points de fixations avec les deux tubes inox ( des carrés alu ajustés dans les tubes et avec des taraudages de reprises des vis ) j'ai trouvé un lien efficace, reste à mettre en efforts réels continus.

Quand je fais la danse de décontraction, je ne suis pas très rassuré et je délaisse volontier cette position de relance en attelé.

Ah la touffe, quand elle passe les 12 cm, c'est un vrai tablier de forgeron :fsb2_clown: et il suffira d'éviter les enclumes :fsb2_yeah:

Bonne soirée

Christian]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> Même mes plaques qui tiennent les ressorts à lames sont plus fines de moitié.
Et ton axe est au moins aussi gros que mes axes de pivot de direction.

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Ce qui est bien aussi c'est tes roulements à billes.

Il est juste de descendre le centre de gravité
et de se débrouiller pour que l'axe imaginaire que tu traces entre l'axe de la roue de la remorque et celui de la roue du vélo soit projeté sur la fourche le plus près du sol.
Ceci enlève un éventuel shimmy dans le guidon, et si tu roules "en danseuse" l'oscillation ne va pas se terminer à l'arrière de ta remorque.

De toute façon avec la rigidité de ton ensemble tu ne peux pas avoir d'autres sources de shimmy.
Mais comme tout est 100% rigide, n'y a-t-il pas justement d'ondes vibratoires qui se communiquent dans ton vélo?
Et comme le pivot est sur roulement à billes, des ondes vibratoires se communiquent-elles en avant encore plus facilement?

Su ma remorque, les constructeurs - ayant sûrement déjà dû avoir à lutter contre le shimmy avant la finalisation de leur conception -
préconisent justement de serrer suffisamment les boulons pour que la remorque tourne durement sur son pivot.
Ce n'est que maintenant en te répondant ici que je comprends cette indication des constructeurs.

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Si mon lamellé-collé de ma BeeZ devait une fois craquer, j'irai dans une déchetterie et je prendrai deux lames de lit faites de ce matériau.

Comme tu as abaissé ton plancher, ce qui me semble judicieux pour la cinématique,
pourras-tu encore faire du VTT? Parce que là c'est au raz des touffes.

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Mon garde-boue étant légèrement au-dessus de mon plancher souple, je vais faire un tablier en cuir que je mettrai au fond du U de mon timon.
Je n'aime pas avoir de la boue, même sur un sac Ortlieb étanche.]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Suite à ma chute l'an passé ou j'avais tondu l'axe de pivotement de ma remorque, j'ai apporté une petite modification pour renforcé la rotation et pour surbaisser la charge.
Le plateau est parallèle au sol maintenant
http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01616.jpg

Axe de rotation diamètre 20 mm pour ne plus le tordre :fsb2_yeah:
http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01617.jpg

Reprise plaque acier épaisseur 8 mm pour bien rigidifier le bloc fourche des tubes inox
http://i45.servimg.com/u/f45/11/65/53/24/dsc01618.jpg

J'ai ajouté un poids de 650 g pour avoir plus de plaisir.

Reste à faire des essais en charge dans les rangs de vigne du Beaujolais :fsb2_yes:

A+ Christian]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> Quand on webmaster, inventeur de forum et quand on a plusieurs sites webs, on apprend assez vite à savoir choisir ce que l'on cherche.
Il y a deux autres sites sur ton créneau, mais je me suis arrêté sur le tien, c'est comme ça, aussi à cause de la charte graphique aérée avec rien de flashy.
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J'ai acheté des Ortlieb pour des lowriders que j'accroche à l'arrière, car j'ai déjà la remorque pour le reste. Je n'utiliserai jamais de lowriders.
La paire d'ortlieb sert pour la bouffe, le Nikon, et les petits souvenirs et cadeaux à ramener, et les abricots séchés avalés avant chaque montagne. Et les vitamines normales de pharmacie.]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_smyle.gif

Vaude fait de bon produit pour le monde du cyclo voyageur, il suffit de tester les sacoches acqua back plus pour s'en convaincre

http://partir-en-vtt.com/php/test/voir_test.php?voir_test=67]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
J'avais oublié que j'avais trouvé ton forum à partir de ton site

merci]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> ! Le forum n'est pas de ma création, c'est un développement Français (FSB2). Par contre, le site est de mon propre développement et je vais re-développer entièrement son noyau pour qu'il soit plus efficace, plus évolutif et réponde à mes nouvelles attentes.

Pour le forum, il n'y a qu'a ajouter des forum et des sous forums. Si tu veux que j'ajoute un sous forum "velo de voyage", ce sera avec plaisir. Si tu as une liste de forum et de sous forum à proposer, je suis partant.

Aussi, si tu souhaites devenir modérateur du forum, ce sera avec plaisir (même si a ce jour il n'y a pas encore foule) http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_clown.gif

Partir-en-vtt a effectivement un nom orienté sur le VTT mais au fur et à mesure que le site grandit (et que je grandit aussi), il se dirige plus vers un portail du voyageur sans moteur. Ainsi, tous les sports où c'est l'humain qui est le moteur sont des thématiques que je souhaite mettre en avant.

Je ne mentirai pas si je disais qu'un jour, il y aura des rubriques sur le canoé, l'escalade ou d'autres pratiques ayants un esprit commune a celui que je souhaite transmettre ici.


Pour Vaude regarde :

http://partir-en-vtt.com/php/test/voir_test.php?voir_test=79

http://partir-en-vtt.com/php/test/voir_test.php?voir_test=80

http://partir-en-vtt.com/php/test/voir_test.php?voir_test=91]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> L'été 2012 je vais faire des centaines de kilomètres le long de l'Océan Arctique Glacial et il me faudra qqch contre vent et pluie et froid.

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Mais oui, tu as écrit que tu fais la refonte de ton forum, alors on t'encourage. Mon forum des automobiles Hotchkiss est du propulseur phpBB en open source.
En dehors des questions techniques et des centaines de paramètres qu'il y a dans le back-office et que les surfeurs lambda ignorent totalement,
il y a le contenu qui apporte une valeur-ajoutée sur le web.

Le vélo de voyage n'est pas encore comme en Allemagne passé dans les mœurs française, il n'existe aucun magazine lui étant dédié en français.
Et comme le vélo de voyage est le maillon manquant entre vtt et trekking/route, je me suis dit que dans ta refonte tu peux ajouter cette direction sans t'éloigner de ton objectif de forum]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Citation (Rallarros, 18 Octobre 2011, 17:07)
Bonjour, allez hoplà,

Bravo pour ton initiative. Ça ne fait pas boum-boum dans les bosses?

puisqu'il y a un thread sur les remorques de bicyclette je poursuis avec la mienne
que j'ai étrennée fin juin et avec laquelle je suis allé en Laponie.

C'est une remorque BeeZ prête-à-rouler, enfin qui aurait dû l'être.

Je l'ai modifiée avec 4 renforts au niveau du timon pour qu'elle ne vrille plus en imposant un shimmy grave à dangereux dans le guidon
et j'ai refait des pattes de fixation qui ont un jeu minimal à présent.

La vrille et le jeu avaient été très insupportables cet été 2011 en Laponie.
La société BeeZ a pris bonne note de mes recommandations et semble encline à procéder aux modifications qui s'impose,
et à mettre une couche de verni d'épaisseur suffisante.
La BeeZ est auto-amortie et ça c'est un coup de maître de BeeZ, elle gomme à 1000% les bosses.
Elle fait 4,5 kgs et est autoamortie. Elle est donnée pour 25 kgs sur asphalte et 20 en vtt.

Ma BeeZ à moi ne vrille plus d'un dixième de millimètre et est parfaite à présent.

Voici de belles photos.
Fichier joint
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Fichier téléchargé 293 fois (nom du fichier: rallarros (238).jpg ; taille: 540.0 KO, date d'upload: 18 Octobre 2011, 16:59)
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Fichier joint
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Fichier téléchargé 284 fois (nom du fichier: rallarros (306).jpg ; taille: 451.7 KO, date d'upload: 18 Octobre 2011, 17:01)
a47e4f2e69ba3a4e6f7e8e9e7bf6099c.file

Oui, avec mon forum d'une marque automobile disparue, j'ai aussi mis un certain temps à trouver ce qui apporte une valeur ajoutée.

Merci de travailler au moment identifiant de ton forum.

J'ai une question: pour des habits en textiles techniques pour cyclistes en dehors du Gore-Tex très cher, quelqu'un peut-il ouvrir une rubrique?


La beez est une belle remorque made in France, encore un peu jeune peut être mais elle est en bonne voie. Nous devrions la tester l'année prochaine. On en saura plus à ce moment là.


Citation

Oui, avec mon forum d'une marque automobile disparue, j'ai aussi mis un certain temps à trouver ce qui apporte une valeur ajoutée.

Merci de travailler au moment identifiant de ton forum.

J'ai une question: pour des habits en textiles techniques pour cyclistes en dehors du Gore-Tex très cher, quelqu'un peut-il ouvrir une rubrique?



J'ai pas compris tes deux premières phrases.


Pour le matos style gore-tex, nous avons été agréablement surpris par le ceplex de Vaude. Ainsi le pantalon de pluie et la veste sont des produits excellents.]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Bravo pour ton initiative. Ça ne fait pas boum-boum dans les bosses?

puisqu'il y a un thread sur les remorques de bicyclette je poursuis avec la mienne
que j'ai étrennée fin juin et avec laquelle je suis allé en Laponie.

C'est une remorque BeeZ prête-à-rouler, enfin qui aurait dû l'être.

Je l'ai modifiée avec 4 renforts au niveau du timon pour qu'elle ne vrille plus en imposant un shimmy grave à dangereux dans le guidon
et j'ai refait des pattes de fixation qui ont un jeu minimal à présent.

La vrille et le jeu avaient été très insupportables cet été 2011 en Laponie.
La société BeeZ a pris bonne note de mes recommandations et semble encline à procéder aux modifications qui s'impose,
et à mettre une couche de verni d'épaisseur suffisante.
La BeeZ est auto-amortie et ça c'est un coup de maître de BeeZ, elle gomme à 1000% les bosses.
Elle fait 4,5 kgs et est autoamortie. Elle est donnée pour 25 kgs sur asphalte et 20 en vtt.

Ma BeeZ à moi ne vrille plus d'un dixième de millimètre et est parfaite à présent.

Voici de belles photos.
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Oui, avec mon forum d'une marque automobile disparue, j'ai aussi mis un certain temps à trouver ce qui apporte une valeur ajoutée.

Merci de travailler au moment identifiant de ton forum.

J'ai une question: pour des habits en textiles techniques pour cyclistes en dehors du Gore-Tex très cher, quelqu'un peut-il ouvrir une rubrique?
]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> .

Il faut donc faire une étude juridique pour savoir comment faire pour se dégager des responsabilités. Si quelqu'un est motivé pour réflechir à ce propos, ce sera avec plaisir car je suis sur plusieurs front en ce moment :

  • Refonte complète de partir-en-vtt.com en cours (refonte du cœur, bref le moteur) => travail estimé à un mois
  • Mise en œuvre d'un projet de création d'un objet pour partir en voyage avec son VTT (je vous en dirait davantage dans quelques semaines) quand un prototype verra le jour !
  • Refonte et amélioration du module cartographique avec l'aide d'étudiants
  • Et bien-sûr, balades, tests et démarchages de marques pour tester un maximum de matos (nous allons d'ailleurs tester cet hiver une doudoune de la marque Triple-Zéro) http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_glasses.gif
    @bientôt et bienvenue Zorghos, n'hésite pas à te présenter.
]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]> Merci à toi Christian69,

depuis quelques semaines, je recherche désespérément des remorques mono-roue pour Vtt, évidemment de conception artisanale, testé et approuvé.
Je suis comblé et sous le charme, tant pour le coté pratique, conceptuel et financier :), le souci du détail et surtout l'efficacité, merci.
Et puis l'aventure ne commence t-elle pas par la réalisation et la conception qui donne plus de charme au voyage.
La description de la remorque est complète, mais des informations complémentaires seraient appréciable (par mail éventuellement), car j'entends bien que aucune responsabilité ne pourrait être engagé contre le concepteur.
En fait, depuis quelques mois, l'idée me trotte de partir quelques jours en autonomie en Vtt, comme le dit Loïc pour retrouver de sa liberté.
Projet en réflexion, à suivre....

Ensuite pour finir sur la proposition de Loïc, un tutoriel sur un modèle comme le tien (pour ne pas dire le tien Christian http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_ouais.gif) serait une excellente idée. A suivre également.
Merci à vous tous et à bientôt.]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Des plans et torchons, j'en ai plein les fonds de placards. Il ne faut pas parler avec légèreté, c'est un chemin qui peut être fait avec plus de méthode que du bidouillage-bricolage pour le cas précis que tu évoques.

C'est un beau projet d'avoir un dossier pour: plans, achat fournitures, mise en oeuvre réalisation, montage. Dans le surmesure du bricolage, il faut amener des garanties quand même et là c'est une responsabilité qui donne à réfléchir car c'est le noeud du truc.

Dans mon cas perso ( ce sujet ) ou pour le forum ( important ), l'on peut copier ma réalisation ou s'en inspirer sans problème, la chose importante est que je n'apporte ou le forum aucune garantie, ni détails précis ( côtations, matières ) pour copier. Donc avec clarté, je ne peux ou le forum, être mis en cause pour une mauvaise immitation qui ferait un caprice sur la voie publique dans l'avenir.

Comme tu dis Loïc, à réfléchir ( il faut savoir aussi qu'un forum n'est pas une asso )

A+ Christian]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Si tu as des plans détaillés, n'hésite pas à nous en faire profiter ! http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_oui.gif

J'aimerais arriver un jour à proposer un plan pour tout ceux et celles qui souhaitent construire une remorque à vélo "facilement", la remorque partir-en-vtt ! http://www.partir-en-vtt.com/fsb2/images/smileys/fsb2_glasses.gif

C'est un projet sur lequel il faudrait réfléchir !

Qu'en penses-tu ?]]> <![CDATA[Ma remorque une roue pour mon VTT]]>
Voici ma remorque une roue à tracter avec mon VTT-SPE FSR XC COMP, fabrication personnelle.


Longueur totale remorque 145 cm ( de l'axe roue arrière vtt à l'arrière de la roue remorque )
Longueur fourche pliée sous chassis 100 cm ( réduction de la longueur au max )
Poids total à vide 7,3 kg avec le bac, les 2 sangles et fanion
Charge utile 25 kg à recevoir max ( essais réalisé avec bouteille de gaz 13 kg pleine donc = à 27 kg réel + réserves d'eau 3 kg )
Hauteur 70 cm en haut du bac
Largeur 38 cm hors tout
Garde au sol 23 cm
Une roue de 16"

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00710.jpg




Brides d'attache en acier avec axe long à rotules du commerce

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00711.jpg



Détail du verrouillage de sécurité par une vis chc de 6 inox

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00712.jpg




Roue de récupération 16" ainci que fourche et garde-boue sur vélo enfant vtt

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00713.jpg




Fourche de liaison du vtt au chassis en tube carré inox 25x25 et plat alu de reprise axe pivot

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00714.jpg




Chassis alu alègé avec guidages du bac et possibilité d'allongement chassis alu si besoin

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00715.jpg




Axe de rotation entre fourche et chassis ( axe inox et foureau laiton tenus par des 1/2 brides alu )

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00716.jpg




Bac plastique étanche avec sangle pour lien au chassis alu de Lg 60 cm, larg 38 cm, haut 46 cm

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00717.jpg




Equipement normalisé

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00719.jpg




L'indispensable béquille en alu

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00720.jpg




Vue arrière de l'ensemble permettant un passage relativement étroit pour des passages en tout terrain sentier

http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/53/24/dsc00718.jpg




Après des essais en charge de 30 kg pendant une vingtaine d'heures en tout terrain, je fais confiance à ce joujou qui va me suivre pour mes prochaines randos en VTT.
Le terrain de mes essais c'est effectué dans les vignobles du Beaujolais entre vignes, forêts, denivelés importants, à vitesses diverses et très bastons en descente et la bouteille de gaz n'a pas explosé. :fsb2_mad:

Ma prévision normale de charge CU autonome pour un séjour de 7 jours va être de 14 et 15 kg max entre bivouac, duvet, matelas, réchaud, divers matériels de cuisine, matériel de réparation pneus outillage, vêtements cuissard sec et pluie, eau, appareil photo, téléphone, carte, casque, chaussures, chaussettes et CB
Je viens de peser et je suis bon pour le départ d'un PTAC avec 21 kg à tracter et je trouve que c'est super, reste à voir la fiabilité à la longue .

Côut de la belle: 20,30 euros de bac, 21 euros d'axe long pour vtt, 14 euros de pneu et 2 Chambres, 3,5 euros de fanion avec son support, 25 euros de tube alu. Toutes les autres fournitures sont de récupérations de droite et de gauche.

C'est plaisant de s'amuser pour assurer son " toit " et en plus ma remorque VTT peut entrer dans ma remorque Camping-car sans problème quand je parts en vadrouilles.

Voici de bonnes idées pour devenir autonome :fsb2_yes:

A bientôt

Christian]]>