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Fahrradmanufaktur P1000 S-Pedelec / VAE rapide

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  Lien vers ce message 02 Novembre 2014, 16:27
Comme la maison allemande reportait régulièrement le délai de livraison du Raleigh Stoker S10,
j'ai acheté un Fahrradmanufaktur P1000 assisté jusqu'à 45 kmh et une seconde batterie de 400 W.
Hormis le dérailleur Shimano 10 vitesses tout est fabriqué en Allemagne.
Il y a le moteur Bosch Performance Speed.

Comme la vitesse ne m'intéresse pas, j'ai mis un entraîneur de 17 dents au lieu de 20, et le trio Général Lee de 28-33-40 à la place du spider de la cassette Shimano.

Sur le plat une batterie tient 90 km avec la remorque. Je croise à 27 kmh à ma cadence habituelle.
Ça me gomme les montées et le vent debout. Pour les imbéciles qui croient que ce n'est pas du sport que de rouler en VAE, je leur dis que j'assiste plutôt le moteur, et que je roule tout le temps en mode Eco qui donne un supplément de 50%. J'ai l'impression que je ferai plus souvent des virées de 100 km, et que en voyage je pourrais toujours faire des étapes d'au moins 140 km.

J'ai mis une selle SQLab 802, un guidon SQLab, une suspension de selle Suntour à parallélogramme, des pédales Ergon, des poignées Ergon en composé de liège et j'ai commandé une dynamo Velogical pour alimenter le Garmin Zümo 220 et le mobile en même temps.

Ça m'emballe à ce point que je crois que je vais me dessaisir de mon trike Scorpion Pinion fs 20 avec braquets de montagne.

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29_33_40

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20141024_154354
Message édité 5 fois, dernière édition par Rallarros, 02 Novembre 2014, 16:45  

www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
Je suis double Cap-Nordier.
 
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  Lien vers ce message 03 Novembre 2014, 14:34
Encore un bien bel engin ! ça doit être top si cela te fait revenir au vélo droit ! Merci pour les photos et tes retours toujours très au top. Je te souhaite de jolies virées. Mais tu dois déjà préparer un autre projet pour l'année prochaine ? Dis nous en plus si tel est le cas.

@bientôt
Message édité 1 fois, dernière édition par Loic, 03 Novembre 2014, 17:58  

On ne va jamais aussi loin que lorsqu'on ne sait où l'on va...
 
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  Lien vers ce message 03 Novembre 2014, 15:19
De toute façon dans la toundra arctique et le long de l'océan arctique glacial.
Peut-être des Lapons russes jusqu'aux Lapons de Tromsø en rentrant par les Lofoten.

Comme je suis quasi sûr de pouvoir faire tous les jours 140 km journaliers sur une longue période avec mon attelage, ça change tout.

On verra, mais mon entraînement a recommencé depuis 2 semaines.
Message édité 1 fois, dernière édition par Rallarros, 03 Novembre 2014, 15:20  

www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
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  Lien vers ce message 03 Novembre 2014, 17:58
Joli projet et belle assiduité, ça force le respect !


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  Lien vers ce message 07 Janvier 2015, 10:24
Des images pour 2015.

Le 25 novembre j'ai fait 100 km par 5°.
Dans le froid une batterie me fait 57,5 km en roulant en mode Eco
à 95 de cadence et 22,5 de moyenne
sur route avec des petites cotes courte de 10%.
Il semble que dans le froid les batterie perdent 30%,
en effet par 15° j'ai même eu une autonomie de 87 km

Je me suis très vite réadapté du trike au vélo droit.
Je pense que je ne m'en servirai plus.
Je teste encore mon VAE rapide et ensuite je vais revendre mon trike HPV Scorpion-Pinion fs 20.
Il sera vendu 4500 € non négociables

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20141225_112525
Message édité 2 fois, dernière édition par Rallarros, 17 Janvier 2015, 11:21  

www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
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  Lien vers ce message 08 Janvier 2015, 11:51
Superbe :-) Quel retournement tout de même concernant ton choix de vélo ! Je te souhaite pleins de belles balades pour cette nouvelle année. De notre côté, nous allons peut être tenter une petite sortie sur la véloroute 6 avec notre petite Chloé. Il va nous falloir trouver une remorque et en avant pour les aventures en famille !

Amicalement, Loïc


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  Lien vers ce message 31 Janvier 2015, 15:54
J'ai installé le Tableau de Bord Nyon de Bosch.
Du coup j'ai enlevé le compteur Sigma et le GPS Garmin Zümo 220 qui ne sont plus nécessaires.

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www.hotchkiss.eu Expéditions arctiques Hotchkiss de 1925 ou trekking bike Gudereit, en HPV Scorpion fs Rohloff puis Pinion 18 vitesses, Simplon Kagu HD et Stevens Lite Pinion 18.
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  Lien vers ce message 31 Janvier 2015, 21:36
Salut Rallaros,

Je ne connaissais pas ce produit. Intéressant. Un petit retour d'expérience serait très appréciable !


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  Lien vers ce message 31 Janvier 2015, 22:19
Sur le socle relié à une platine de commande avec aussi un joy-stick située sur le pouce gauche,
on peut tout commander. Mais il y a la réplique de ces manettes sur le Nyon.

Le Nyon était sorti 9 mois trop tôt et rien ne marchait et tous les forums vomissaient d'écoeurement.
Il semble que Bosch ait remédié à presque tout, du moins à ce dont je me sers.

Je ne l'ai que depuis une semaine et pour moi tout marche d'emblée.
La 1ère connexion en ligne, l'enregistrement sur le portail par USB et Wifi et par bluetooth sur mon handy.
Le Nyon et le handy sont en intercommunications constantes,
mais ils fonctionnent aussi sans être communiquant, donc bluetooth éteint, etc.

Il fait tout ce qu'un compteur Sigma à 140 € est capable de faire,
il fait GPS sans doute aussi bien que mon Garmin Zümo de moto.
On peut acheter une App pour Topo. Les App ne sont jamais chères.
On charge les cartes sur son handy et quand je passe de France en Allemagne,
le Nyon charge depuis le téléphone la bonne carte.
Mais on peut aussi charger plusieurs pays directement sur le Nyon.


Avec une App achetée à moins de 4 € on peut paramétrer les 4 modes d'assistance.
Mes deux premiers sont pour l'autonomie. J'ai presque 100 km par 0°,
donc je pense dépasser cette fois-ci les 100 km par batterie de 400 Wh pendant les 3 autres saisons.
et pour gravir des montagnes où j'ai mis 100% d'assistance si je suis voisin des 10% de pente ou plus.
Les modes supérieurs sont pour aller à 45 km/h, ce dont je ne me sers vraiment pas souvent.

Avec des écrans que l'on peut personnaliser, on peut faire apparaitre toutes sortes de graphiques actifs
sur sa puissance de jambes, sa puissance consommée de batterie, sa cadence, ses moyennes, son cœur,
son altitude et j'en passe. Chaque écran personnalisé ou non montre en plus du graphique 5, 6, 7, 8 valeurs de mesures au choix.

Les cartes des pays sont gratuite, et on achète une fois le droit de naviguer en Europe pour un peu plus de 20€.

Pour entrainer sa condition on a un écran Fitness. Etc.

Quand on rentre à la maison on regarde sur le portail Bosch et son propre compte
tous les trajets pédalés et quantifiés avec des graphes, des chiffres, la carte géographique, etc.
Les trajets ont été téléchargés par l'App du handy.
Mais si on veut éviter des frais de roaming ont peux attendre d'être sur avec le handy près d'une borne wifi gratuite ou domestique
pour que tous les moindres des trajets soient mis en ligne.

En passant du module simplifié Intuvia au Nyon il fallait changer la platine et le câble qui va au socle,
ce qui est un jeu d'enfant.
Le Intuvia fonctionne toujours avec cette nouvelle platine de commande.

Le prix du Nyon dépasse joyeusement les 500€.

Il semble que Bosch veuille déjà reporter à l'automne la vente des kits Nyon.
Depuis qu'il marche vraiment il n'y en a plus assez pour les premières montes.


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Message édité 10 fois, dernière édition par Rallarros, 31 Janvier 2015, 22:46  

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  Lien vers ce message 01 Février 2015, 19:37
Salut et merci pour ce retour complet de la bête qui semble alléchante. SOn prix un peu moins mais si on a une carto européenne a jour (chemins ?) c'est pas si cher que ça !


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  Lien vers ce message 24 Décembre 2016, 21:18
Je vais faire pour la 3ème fois le Cap-Nod (plus haut que l'Alaska) cet été 2017 avec mon vélo droit Simplon Kagu HD,
car mon expédition ce cet été 2016 m'a montré que j'ai bien plus de réserves à 63
que même le trike Scorpion FS ne me l'avait jamais laissé entrevoir.

Je ne me sers plus non plus du S-Pedelec depuis 1 an, sauf de temps en temps pour garder les batteries en bonne santé.
Elles ont toujours 100% de capacité et ont très peu de cycles car neuves.
Je le revends, il a fini par me coûter ~~ 5000,- € avec 2 batteries, 2 Nyon, 2 chargeurs,
et que du must pour ce qui est au tour. Je le brade 3000, il a un moteur neuf de 1100 km changé sous garantie).

Il est comme neuf, car tout ce qui est autour a moins d'un an.



Fahrradmanufaktur P1000 (c'est une marque premium)

S-Pedelec assisté jusqu'à 45 kmh

Moteur 350 W soit 100 de plus que ton Fat Six ou l'autre.

2ème Moteur, neuf, qui doit avoir de ~~1100 km (on peut le voir au diagnostique)

2 batteries à 500 w (avec très peu de cycles de charge)

2 Nyon + 2 Intuvia

Suspension de selle byschulz à parallélogramme

Selle Cuir Berthoud

2 Freins Disque Magura à 4 pistons

une cassette de 11 à 46

dérailleur de 11 vitesses

Fourche télescopique

Phare Supernova 100 lux

Pneus Schwalbe neufs de cet automne

Poignées Ergon ergonomiques

et de très nombreuses pièces de rechange

et voir le sous-forum de vente

pour 3000,- €

(on est à plus 5000 euros en valeur)
Message édité 1 fois, dernière édition par Rallarros, 24 Décembre 2016, 21:32  

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