Suite à un grand test en 2014 pour le compte du magazine Carnets d'Aventures, j'ai eu la possibilité de tester "quelques" remorques pour voyager à vélo 
. Vous trouverez plus de détails sur le magazine carnets d'aventures et je vous invite à acquérir le Hors Série "Voyager à vélo 2015". Ici, vous trouverez les principales caractéristiques des remorques avec un petit avis sur chacunes d'entre elles. Bonne lecture !
I] Les remorques en vidéo
III] Le comparatif
A) Beecyclo Beez
Description
- Fabrication en lamellé-collé.
- Made In France
- Prix : 450 € + 30 € pour le sac Ortlieb de 84 l
- Poids : 5 kg sans le sac. Sac : 1.19 kg
- Charge utile : 20 kg sur chemin et 25 kg sur route
- Site : www.beecyclo.fr (fr)
- Poids
- Made In France
- Utilisation du bois => Flexibilité naturelle (diminution d'ennuis techniques => pas de suspension
- Faible volume après démontage ou même montée
- Prix
- Méthode de fixation peu pratique
- Prévoir un vernissage après une utilisation intensive
B) Aevon Kit 80
Description
Une remorque à la fabrication surdimensionnée qui permet d'embarquer un volume conséquent alors que la remorque reste légère. Cette kit 80 offre de belles prestations, entre autre : qualité de fabrication, démontage possible de la remorque, légèreté et grand volume. On aura par-contre du mal à adapter un autre sac que celui fournit. Prête pour tout type de terrain, la kit 80 affronte sans souci du vrai vtt mais reste très roulante sur tout autre type de parcours. Un vrai bon choix si on a les moyens et que l'on souhaite une remorque assez imposante, qui semble indestructible tout en étant démontable.
- Fabrication en aluminium 6061
- Made In China
- Prix : 795 € avec sac dédié
- Poids : 5.5 kg sans le sac et 1.2 kg de sac
- Charge utile : 35 kg sur route et 25 kg sur chemin
- Site : www.aevon.fr (fr)
- Suspension efficace
- Poids contenu
- Semble indestructible
- Comportement VTT excellent
- Possibilité de tourner quasiment sur soit même
- Démontable
- Prix
- Montage un peu technique
- Encombrement une fois montée
- Sac spécifique
- La grosse barre (timon) peut toucher la cuisse si on tourne en angle attention également quand on monte ou on descend du vélo. Attention à ne pas accrocher le pied dans cette barre surdimensionnée
- Ne suit pas le vélo et peut prendre un obstacle évité par le vélo
- En tournant fortement, la barre de maintient effectue une poussée sur la selle et peut déséquilibrer le vélo
C) Aevon Uno 100
Description
Une belle petite remorque signée Aevon mais fabriquée avec moins de soin qu'une Kit 80. L'idée était de faire une Aevon plus abordable et au final c'est plutôt réussi car elle fonctionne bien partout même si elle est à utiliser plutôt comme une routière qu'une remorque VTT
- Fabrication en acier CrMo 4330
- Made In China
- Prix : 395 € seule et 125 € le sac de 100 l
- Poids : 7 kg sans le sac et 2 kg de sac
- Charge utile : 35 kg
- Site : www.aevon.fr (fr)
- Sac mis à disposition : oui
- Fabriqué en acier (facilite soudures)
- Bon volume
- Robustesse apparente
- Montage simple
- Encombrement
- Sac en option
- Poids
- Attention à ne pas s'accrocher le pied au timon en montant/descendant du vélo.
D) Oxtail ox1
Description
Cette Oxtail offre les avantages d'une remorque à fixation sur selle tout en ayant un coût contenu et en offrant une compacité pliée assez extraordinaire. Cette remorque est très bien réfléchie mais mériterait encore une amélioration sur la fixation elle même et une finition un peu plus soignée mais à ce prix là, difficile de demander davantage !
- Fabrication en acier CrMo 4330
- Made In Portugal
- Prix : 285 € sans sac
- Poids : 6.5 kg
- Charge utile : 70 kg
- Site : www.oxtailbicycletrailers.com (en)
- Sac mis à disposition : Non
- Prix
- Livrée montée
- Système de pliage excellent
- Amortisseur naturel de part la conception de la remorque
- Pas d'équipement
- Fixation sur selle encore à travailler
- odeur de pneu
E) Oxtail ox2
Description
Cette Oxtail offre les avantages d'une remorque à fixation sur selle tout en ayant un coût contenu et en offrant une compacité pliée assez extraordinaire. Cette remorque est très bien réfléchie mais mériterait encore une amélioration sur la fixation elle même et une finition un peu plus soignée mais à ce prix là, difficile de demander davantage ! Petite évolution par rapport à OX1 : meilleur plateau pour tenir le sac.
Fabrication en acier CrMo 4330
- Made In Portugal
- Prix : 285 € sans sac
- Poids : 6.5 kg
- Charge utile : 70 kg
- Site : www.oxtailbicycletrailers.com (en)
- Prix
- Livrée montée
- Système de pliage excellent
- Amortisseur naturel de part la conception de la remorque
- Pas d'équipement
- Fixation sur selle encore à travailler
- odeur de pneu
F) Bob Ibex
Description
Belle remorque, belles finitions. L'Ibex offre un excellent produit pour partir en voyage sur route mais aussi sur pistes. La remorque semble indestructible et c'est un point important pour qui souhaite s'engager sur un périple. Un peu lourde, fixation facile et efficace même si sujette à l'accrochage.
- Fabrication en acier CrMo 4130
- Made In Taïwan
- Prix : 519 € avec le sac de 94 l
- Poids : 7.7 kg sans le sac. Sac : 1.7 kg
- Charge utile : 32 kg
- Site : www.bobgear.com/bike-trailers/ibex (en)
- Suspension
- Remorque orientée VTT mais fonctionnelle sur tout type de chemins
- Robustesse et bon retour de cette remorque suite aux nombreux périples
- Pas démontable
- Poids
- Manque une barre à l'arrière pour maintenir le sac bien en place
H) Freeparable T2
Description
Une petite remorque très légère et de conception intéressante. Le tout est au final efficace et homogène. Elle se différencie par sa petite roue et sa structure. Elle s'emportera facilement dans les transports. Un vrai bon choix si on pense rouler sur tout type de chemin.
- Fabrication en alliage d'aluminium 6061
- Made In China
- Prix : 400 € avec le sac de 75 l
- Poids : 3.6 kg sans le sac. Sac : 1.4 kg
- Charge utile : Non communiqué
- Site : www.freeparable.com/t2 (en)
- Légèreté et faible volume après montage
- Conception innovante
- poids
- Petite roue pour certains passage VTT ou la remorque peut racler le sol ? ( dans les faits pas vraiment gêné )
- Système de fixation du sac ne tient pas bien si sac vide
- Manque une suspension
I) Extrawheel
Description
Une "remorque" atypique car elle porte au final des sacoches et pourquoi pas un "boudin" sur son porte bagage. Le volume est donc plus réduit que la plupart des remorques (dépend des sacoches utilisées). Pour autant, l'extrawheel se démarque par sa petite longueur et son poids plume. Agréable à rouler sur tous les terrains, elle donne envie de partir sur de belles distances. Bonne idée pour un complément avec sacoches avant et/ou arrière.
- Fabrication
- Made In Europe
- Prix : 229 € seule et 358 € avec sacoches ortlieb bike packer classic
- Poids : 3.9 kg
- Charge utile : 15 à 20 kg
- Roue : 26 27 ou 28 pouces
- Volume max : environ 40 l ou plus selon sacoches utilisées. Possibilité d’ajouter des sacoches sur son vélo à l’avant et ou à l’arrière. 60 l env.
- Dimensions démontée : 75 x 75 x 19 cm (longueur x largeur x hauteur)
- Compatibilité roue : Toutes roues de 20 à 28 pouces. Acheter timon long pour roue 29’.
- Site : www.extrawheel.com/fr/4/ (fr)
- Compacte et légère
- Grande roue plus facile à trouver
- Se décroche en cas de choc (sécurité)
- Système d'accrochage /décrochage sans outils (axe et accrochage)
- Plus faible volume et charge utile moindre que la plupart des remorques
- Risque de frottement des sacoches dans les chemins creusé
- pas pliable
Posté le 14/01/2015 à 12h48 par Loic
M.à.j le 20/06/2016 à 16h38